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駆動力配分・重量配分・PWR・カスタム/チューン制限
分類性能
メーカーアウディ総排気量1,984ccPP444
メーカーアウディ総排気量1,984ccPP443
国籍ドイツ最高出力272PS/6,000rpm全長4,198mm
カテゴリノーマルカー/スポーツカー最大トルク35.7kgfm/2,500-5,000rpm全幅1,842mm
モデル高品質駆動形式4WD(:)全高1,345mm
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量1,415kg/:
内装再現PWR.kg/PSTM6速
モデル高品質駆動形式4WD(40:60)全高1,345mm
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量1,415kg/58:42
内装再現PWR5.20kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.6,800,000カスタムペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可
プレゼント---チューン
ディーラーCr.6,800,000カスタムペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可
ペイントを施してもミラーは塗装されない
プレゼント---チューン---
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  • ↓アクティブエアロシステム:高速走行時に作動する

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  • TTのSバージョン。
  • TTのSバージョン。2代目S3(未収録)より流用された、2L直4直噴ターボユニットを搭載する。
    ボルグワーナー製の大型タービンに変更したことにより、2.0TFSIモデル(未収録)と比較して、最高出力は272psに大幅アップした。

    前トップモデルである3.2LVR6と比較しても、約20馬力ほど最高出力が上がっている。

    高出力化に対応して、シリンダーヘッドやクランクケース等の素材変更、吸排気系や冷却系統の見直しも図られた。
  • エンジンは2代目S3(GT6未収録)から流用された2Lの直列4気筒直噴ユニットにターボを組み合わせたTFSIエンジンを搭載。ボルグワーナー製の大型タービンに変更したことにより、2.0TFSIモデル(GT6未収録)と比較して、最高出力は200psから272psに大幅アップさせることに成功した。前トップモデルである3.2LVR6とくらべても20馬力ちょっと出力が上がっている。
    • 高出力化に対応して、シリンダーヘッドやクランクケース等の素材変更、吸排気系や冷却系統の見直しも図られた。
  • 「マグネティック・ライド・ダンピング・システム」と呼ばれる機構(ダンパーのピストン内部に、帯磁気粒子入りのフルードを循環させる)により、なめらかな乗り心地を実現した。
  • クワトロシステムは第4世代ハルデックスを搭載し、0-100%のトルク配分が可能となっている。
  • マグネティックライドシステムは標準装備、ESPは2ステージモード付きとなっており、よりなめらかな乗り心地を実現した。
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