メーカー | --- | 総排気量 | -,---cc(-,---cc) | PP | --- |
国籍 | --- | 最高出力 | ---PS/-,---rpm (---PS/-,---rpm) | 全長 | -,---mm(-,---mm) |
カテゴリ | ---/--- | 最大トルク | --.-kgfm/-,---rpm (--.-kgfm/-,---rpm) | 全幅 | -,---mm(-,---mm) |
モデル | 高品質/通常/簡易 | 駆動形式 | FF/FR/MR/RR/4WD(--:--) | 全高 | -,---mm(-,---mm) |
ギャラリー | 対応/非対応 | 吸気形式 | TB/NA/EV | 車両重量 | -,---kg(-,---kg)/--:-- |
内装 | 再現/簡易 | PWR | -.--kg/PS | TM | -速/CVT |
国籍 | イタリア | 最高出力 | ---PS/--- (502PS/9,000rpm) | 全長 | ---mm |
カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | ---kgfm/--- (47.3kgfm/5,500rpm) | 全幅 | ---mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | ---kg(1,450kg)/44:56 |
ディーラー | Cr.---,---,--- | カスタム | ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可 |
ディーラー | Cr.150,000,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
プレゼント | --- | チューン | ダート走行不可 デフォルトでダウンフォースが存在(150:200、調整不可) |
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- フェラーリ F430をベースに製作されたワンオフモデルで、オーダーしたのはフェラーリ・クラブ・ジャパンの元会長である平松潤一郎氏である。
フェラーリによるワンオフモデルの製作は約50年ぶりとのことであり、このモデルがいかに貴重であるかが理解できよう。
- ちなみに2005年には575Mマラネロをベースに伊太利屋の代表、林良至氏のオーダーで575GTZというワンオフモデルが作られたが、こちらはザガートが製作した。
- F430をベースに製作されたワンオフモデルで、SP1とは「スポルト・プロトティーボ」の第1号車を意味する。
フェラーリ・クラブ・ジャパン元会長の平松潤一郎氏からのオーダーであり、同社によるワンオフモデルの製作は約50年ぶりとなる。
- SP1とは、「スポルト・プロトティーボ」の第1号車を意味する。
- 機構的にはF430に準ずるが、デザインについては氏の要望が多く取り入れられており、「近年のフェラーリにはない、女性的でセクシーなラインを持つこと」とされている。
デザインを担当したのは、ディーノ246GTや512BBなど数多くの名車を手がけたレオナルド・フィオラバンティ氏で、こうした平松氏の要望に見事に応えている。
- こうしてゲームに収録できたのは、平松氏とフェラーリの厚意によるものであることは想像に難くない。
- 機構的にはF430に準ずるが、デザインには氏の要望が多く取り入れられており、「女性的でセクシーなラインを持つこと」とされている。
担当デザイナーはディーノや512BB等の名車を手掛けたレオナルド・フィオラバンティ氏で、こうした平松氏の要望に見事に応えている。
こうして本シリーズに収録できたのは、平松氏とフェラーリの厚意によるものである事は想像に難くない。
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