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未確認項目:重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類 | 性能 |
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メーカー | アキュラ | 総排気量 | 1,998cc | PP | 402 |
国籍 | アメリカ | 最高出力 | 203PS/7,400rpm | 全長 | 4,374mm |
カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 19.6kgfm/6,000rpm | 全幅 | 1,725mm |
モデル | 簡易 | 駆動形式 | FF | 全高 | 1,400mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,255kg/: |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,255kg/60:40 |
ディーラー | Cr.2,474,000 | カスタム | ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可 |
ディーラー | Cr.2,474,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
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カラーバリエーション |
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☆Satin Silver Metallic | Desert Silver Metallic | Premium White Pearl | Arctic Blue Pearl | Nighthawk Black Pearl | Milano Red | --- | --- | --- | --- |
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- インテグラのアキュラバージョン。タイプRのような高性能バージョンは用意されていなかった(このタイプSが最上級モデル)。
- RS-X Type-S自体の初登場はグランツーリスモ3の海外版だが、コンセプトカー扱いとなっていたために非売品となっていた。
- 日本版では登場しないが、サーブラウ スピード 6共々サンプルボディとして使われている(もっとも、サーブラウは海外版にも登場していないが)。
- ちなみに、この高性能グレード「タイプS」は中核モデルのトップグレードとして2018年以降にラインナップ復活するとの事。
今後の情報に注目しよう。