このページは未完成です
カラーバリエーション

分類性能
メーカールーフ総排気量3,600ccPP499
国籍ドイツ最高出力385PS/7,700rpm全長4,430mm
カテゴリノーマルカー/スポーツカー最大トルク38.2kgfm/5,200rpm全幅1,765mm
モデル簡易駆動形式RR全高1,305mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,330kg/42:58
内装簡易PWR3.46kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.14,325,000カスタムペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可
プレゼント---チューン触媒・ウィンドウ以外可
プレゼント---チューン触媒・過給器・ウィンドウ以外可
+  ←カラーバリエーションを表示

#ref(): File not found: ".jpg" at page "RGT '00"

#ref(): File not found: ".jpg" at page "RGT '00"

RGT.jpg

  • 1998年にポルシェ911としては5代目となる996型911が登場した。
    その911の限定生産モデルである「911 GT3」をベースに、RUF社がチューンを施した車両が本車である。
  • RUF社と言えばイエローバードを筆頭にターボチューンのイメージが強いが、このRGTはNAエンジンのみのグレード展開であり、"RUF随一のNAモデル"として知られている。
  • RUFはターボチューンのイメージが強いが、本車はNAエンジンのみのグレード展開であり、"RUF随一のNAモデル"として知られている。
    911GT3の時点で360psを叩き出していた水平対向6気筒エンジンは、RUF社の手で更なるチューンが施されカタログスペック385psを誇る。
    RUF社のポリシーとして、この385psは最低保証ラインなため、実際のカタログには「385ps以上」という書き方がされている。

    RUFのポリシーとして、この385psは最低保証ラインなため、実際のカタログには「385ps以上」という書き方がされている。
  • なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティが高い車両の内の1台である。

+  派生モデルの解説



*1 ちなみにベースモデルである991型911GT3の日本販売価格は¥18,590,000(税込)である。価格はいずれも2013年時点。

    ホーム 一覧 単語検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS