分類性能
メーカー---総排気量-,---cc(-,---cc)PP---
国籍---最高出力---PS/-,---rpm
(---PS/-,---rpm)		全長-,---mm(-,---mm)
カテゴリ---/---最大トルク--.-kgfm/-,---rpm
(--.-kgfm/-,---rpm)		全幅-,---mm(-,---mm)
モデル高品質/通常/簡易駆動形式FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)全高-,---mm(-,---mm)
ギャラリー対応/非対応吸気形式TB/NA/EV車両重量/配分-,---kg(-,---kg)/--:--
内装再現/簡易PWR-.--kg/PSTM-速/CVT
メーカーダイハツ総排気量---ccPP313
国籍日本最高出力64PS/6,000rpm全長---mm
カテゴリノーマルカー/コンセプトカー*1最大トルク10.5kgfm/3,000rpm全幅---mm
モデル高品質駆動形式FF全高---mm
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量820kg/58:42
内装再現PWR12.81kg/PSTM7速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.---,---,---カスタムペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可
プレゼント---チューン---
ディーラーCr.3,000,000カスタムペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンボンネットのみ不可
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OFC.jpg
  • ↓走行時にハードトップ化
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  • 2007年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカーである。
    コペンと異なり3気筒エンジン(KF-DET)にCVTを搭載するなど、一言で言えばコペンを現代的にアップデートした内容である。
    コペンと異なり3気筒エンジン(KF-DET)にCVTを搭載する等、一言で言えばコペンを現代的にアップデートした内容である。
    ところが、あまりに予定調和が過ぎたのかその後しばらく次期モデルの正式な発表はなく、2012年8月のコペン生産終了を迎えてしまった。
  • しかし2012年9月、第20回インドネシア国際モーターショーにおいてダイハツは4つのコンセプトカーを初公開。そのうちOFC-1に似た「D-R」と、それにさらにスポーツ色を極めた「D-X」という二種類の2シーターコンパクトスポーツコンセプトを掲げた。
    さらにその後の東京モーターショー2013では、｢コペン・フューチャー・インクルーデッド｣*2というコンセプトモデルが参考出品となった。
    続報が気になるところである。
  • しかし2012年9月、第20回インドネシア国際モーターショーにおいてダイハツは4つのコンセプトカーを初公開。そのうちOFC-1に似た「D-R」と、それに更にスポーツ色を極めた「D-X」という二種類の2シーターコンパクトスポーツコンセプトを掲げた。
    その後の東京モーターショー2013では、｢コペン・フューチャー・インクルーデッド｣というコンセプトモデルが参考出品となった。
    • -

*1 オープンカー
*2 ｢コペン｣は、今までの｢Copen｣ではなく｢Kopen｣である
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