| メーカー | --- | PP | ---(---) | 全長 | ---mm(---mm) |
| 国籍 | --- | 総排気量 | ---cc(---cc) | 全幅 | ---mm(---mm) |
| カテゴリ | ---/--- | 最高出力 | ---/-------rpm
(---PS/-------rpm) | 全高 | ---mm(---mm) |
| モデル | 高品質/簡易 | 最大トルク | ---kgfm/-------rpm
(--kgfm/-------rpm) | 車両重量/配分 | ---kg(---)/--:-- |
| ギャラリー | 対応/非対応 | 駆動形式
吸気形式 | ---(--:--)/--- | トランスミッション | -速 |
| 国籍 | 日本 | 最高出力 | 64PS/6,000rpm | 全長 | ---mm |
| カテゴリ | ノーマルカー/コンセプトカー*1 | 最大トルク | 10.5kgfm/3,000rpm | 全幅 | ---mm |
| ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 820kg/58:42 |
| ディーラー | Cr.--- | カスタム | ペイント：-、ホイール交換：-、エアロ装着:- |
| ディーラー | Cr.3,000,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 |
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| ☆Super Red Metallic | --- | --- | --- | --- |
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- 2007年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカーである。
コペンと異なり3気筒エンジン(KF-DET)にCVTを搭載する等、一言で言えばコペンを現代的にアップデートした内容である。
ところが、あまりに予定調和が過ぎたのかその後しばらく次期モデルの正式な発表はなく、2012年8月のコペン生産終了を迎えてしまった。
- しかし2012年9月、第20回インドネシア国際モーターショーにおいてダイハツは4つのコンセプトカーを初公開。そのうちOFC-1に似た「D-R」と、それに更にスポーツ色を極めた「D-X」という二種類の2シーターコンパクトスポーツコンセプトを掲げた。
その後の東京モーターショー2013では、｢コペン・フューチャー・インクルーデッド｣というコンセプトモデルが参考出品となった。
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