分類性能
メーカーBMW総排気量4,000ccPP569
国籍ドイツ最高出力507PS/-rpm
(507PS/8,500rpm)		全長4,714mm
カテゴリレーシングカー/N24-E1XP2*1最大トルク51.0kgfm/-rpm
(51.0kgfm/5,500rpm)		全幅1,917mm
モデル高品質駆動形式FR全高1,289mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量1,245kg/50:50
内装再現PWR2.45kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.35,000,000カスタムペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンターボキットのみ可

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M3 GT.jpg
  • M3をベースにFIA-GT2レギュレーションに合わせたレース仕様"M3 GT2"。主にILMC*2やALMS、ニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦し勝利も収めている。
  • BMW M3をベースにFIA-GT2レギュレーションに合わせたレース仕様"M3 GT2"。
    主にILMC*3やALMS、ニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦し勝利も収めている。
    旧FIA-GT1マシンよりも改造範囲が狭い為、市販車の面影がかなり残っている。
  • 2011年のニュルブルクリンク24時間耐久レースには、2台のM3 GTがE1-XP2クラスにエントリーした。
    2台のM3 GTはウィングレット(翼端板)のカラーで見分ける事ができ、1号車がイエロー、7号車がレッドとなっている。
    予選では7号車が4番手・1号車が5番手という好タイムをマークし、更には一時的に首位をキープする等健闘した。
    しかし、1号車が開始数時間でKarussellでコースアウト、前を走る車両と接触し順位を12位まで落としてしまう。
    しかし、1号車が開始数時間でカルッセルでコースアウト、前を走る車両と接触し順位を12位まで落としてしまう。
    その後は鬼のような追い上げで総合2位まで迫るも、Manthey Racing 911 GT3には1歩及ばずそのまま総合2位で完走、2連覇とはならなかった。
    収録モデルのM3 GTは、そのE1-XP2クラスにエントリーし、総合2位を獲得した1号車である。
  • ちなみに2010年は25号車/26号車の2台によるエントリーであり、25号車が総合優勝、26号車が総合5位という結果であった。
    MY10マシンはILMC LM-GT2クラスに参戦した79号車が収録されている。

*1 FIA-GT2
*2 インターコンチネンタル・ル・マン・カップ
*3 インターコンチネンタル・ル・マン・カップ
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