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各ガレージ内スペック・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類性能
メーカートヨタ総排気量---ccPP437
国籍日本最高出力---PS/---
(PS/,rpm)		全長---mm
カテゴリノーマルカー/コンセプトカー最大トルク---kgfm/---
(.kgfm/,rpm)		全幅---mm
国籍日本最高出力---PS/---
(231PS/8,000rpm)		全長---mm
カテゴリノーマルカー/コンセプトカー最大トルク---kgfm/---
(22.4kgfm/6,500rpm)		全幅---mm
モデル高品質駆動形式FR全高---mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量---kg(,kg)/:
内装再現PWR.kg/PSTM速
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量---kg(1,000kg)/51:49
内装再現PWR4.32kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.30,000,000カスタムペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可
プレゼント---チューン
ディーラーCr.30,000,000カスタムペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンボンネットのみ不可
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  • 2009年にトヨタが東京モーターショーに出品したコンセプトカーである。
    車名の由来は、「Future Toyota - 86」とされ、後部の「86」とは、かつて一世を風靡したAE86型スプリンタートレノ?・カローラレビンが由来である。
  • 2009年にトヨタが東京モーターショーに出品したコンセプトカー。
    車名の由来は「Future Toyota - 86」とされ、後部の「86」とは、かつて一世を風靡したAE86型スプリンタートレノ・カローラレビンが由来である。
  • トヨタのプレスリリースによれば、「クルマ本来の運転する楽しさ、所有する歓びを提案する小型FRスポーツのコンセプトモデル」をスローガンとしている。
    また、昨今の車離れを受けて、「若者に乗ってもらえるクルマ作りを目指す」と開発者はコメントしている。
  • 本モデルは富士重工業（スバル）と共同開発しており、新開発の2L水平対向4気筒エンジン(FB20と同一か否かは不明)を縦置きに搭載。
    また、単に4WDのフロント駆動部分を取り除いてFR化するといった安易な方法はとっておらず、FR専用にトランスミッションを新開発するなど、FRに最適化された軽量・低重心な車両特性を目指している。
    さらに、エンジン搭載位置も見直し、エンジン重心を前車軸よりも後方に搭載するフロントミッドシップ方式にして、運動性能に大きく影響する前後の重量配分にもこだわっている、とされている。
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