メーカー | --- | PP | ---(---) | 全長 | ---mm(---mm) |
国籍 | --- | 総排気量 | ---cc(---cc) | 全幅 | ---mm(---mm) |
カテゴリ | ---/--- | 最高出力 | ---/-------rpm (---PS/-------rpm) | 全高 | ---mm(---mm) |
モデル | 高品質/簡易 | 最大トルク | ---kgfm/-------rpm (--kgfm/-------rpm) | 車両重量/配分 | ---kg(---)/--:-- |
ギャラリー | 対応/非対応 | 駆動形式 吸気形式 | ---(--:--)/--- | トランスミッション | -速 |
国籍 | イタリア | 最高出力 | 135PS/5,500rpm | 全長 | 3,657mm |
カテゴリ | ノーマルカー/3ドアハッチバック | 最大トルク | 18.3kgfm/4,500rpm | 全幅 | 1,627mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,035kg/62:38 |
ディーラー | Cr.--- | カスタム | ペイント:-、ホイール交換:-、エアロ装着:- |
ディーラー | Cr.2,950,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
プレゼント | シエラ タイムラリー チャレンジ1 ゴールド | チューン | --- |
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☆Bianco Gara | Bianco Iridato | Grigio Campovolo | Rosso Officina | Nero Scorpione |
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- 3代目フィアット 500をベースに、アバルトがチューニングを施したアッパーバージョン。
スプリングやダンパーの強化、TTC等の電子デバイスの装着、バンパーやスポイラー等空力特性の向上で全体を細かくアップデート。
特にエンジンは1.4L 4気筒DOHCにターボを加えており、ノーマルの100馬力から135馬力へパワーアップされた。
ただ、後から北米市場用に投入された物は162馬力と更にパワーアップされている。
- 元々は5速MTのみだっただが、2014年からは他のグレードに設定されていたセミAT仕様を流用する形でアバルトでも選択できるようになった。
- 限定車も多数登場しており、マセラティやフェラーリとのコラボレーションモデルも存在する。
- 2017年に、アバルト500はアバルト595のベースモデルとして名称を「アバルト595」に変更した。
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| | 派生モデルの解説
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- 595 TURISMO
スタンダードモデルの595の出力を向上し、145馬力から165馬力へとパワーアップしたモデル。
- 595C TURISMO
上記の595 TURISMOのカブリオレバージョン。
- 695 BIPOSTO
190馬力を発生するエンジンを搭載し、2シーター化されるなどしたホットモデル。
市販車で初めて5速ドグリングトランスミッションが採用された。
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