| メーカー | --- | 総排気量 | -,---cc(-,---cc) | PP | --- |
| 国籍 | --- | 最高出力 | ---PS/-,---rpm
(---PS/-,---rpm) | 全長 | -,---mm(-,---mm) |
| カテゴリ | ---/--- | 最大トルク | --.-kgfm/-,---rpm
(--.-kgfm/-,---rpm) | 全幅 | -,---mm(-,---mm) |
| モデル | 高品質/通常/簡易 | 駆動形式 | FF/FR/MR/RR/4WD(--:--) | 全高 | -,---mm(-,---mm) |
| ギャラリー | 対応/非対応 | 吸気形式 | TB/NA/EV | 車両重量 | -,---kg(-,---kg)/--:-- |
| 内装 | 再現/簡易 | PWR | -.--kg/PS | TM | -速/CVT |
| 国籍 | 日本 | 最高出力 | ---PS/---
(861PS/9,000rpm) | 全長 | ---mm |
| カテゴリ | ストックカー/NASCAR | 最大トルク | ---kgfm/---
(74.7kgfm/7,000rpm) | 全幅 | ---mm |
| ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | ---kg(1,565kg)/54:46 |
| ディーラー | Cr.---,---,--- | カスタム | ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可 |
| ディーラー | Cr.50,000,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 |
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- スプリントカップシリーズ*1デビューから一貫してジョー・ギブス・レーシングに所属する、デニー・ハムリンの駆るマシン。
- スポンサーは世界最大手の物流企業・フェデックス。カーナンバーは11。
- だが、2013年シーズンの彼に不運が降りかかった。
- このシーズン初のポールポジションを獲得した第5戦フォンタナ、188ラップ目からのリスタート時点で16番手につけていたハムリンは上位のマシンを次々とオーバーテイク。194ラップ目でトップを走るペンスキー・レーシングのジョーイ・ロガーノを捉えるも、最終ラップの最終ターンで接触、そのはずみでハムリンのマシンはハーフスピンの状態のままインフィールドのウォールに真正面から激突。第1腰椎圧迫骨折の重傷を負い、4戦の欠場を余儀なくされた。*2
- 第10戦タラデガで復帰するものの、前述の欠場とシーズン中盤の不振が影響し、チェイス進出を逃してしまった。
- だが、チェイス進出を逃したことで吹っ切れたのか、第36戦ホームステッドマイアミで勝利を飾った。
- このシーズン、ハムリンはポイントランキングこそ23位と低迷したものの、全参戦ドライバー中最多の5回のポールポジション、優勝を含むシングルフィニッシュ8回を記録している。
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