分類性能
メーカージェイ レノ総排気量6,997ccPP615
国籍アメリカ最高出力1,087PS/6,350rpm全長5,359mm
カテゴリチューンドカー/プロツーリングスタイル最大トルク138.3kgfm/4,750rpm全幅1,994mm
モデル高品質駆動形式FR全高1,341mm
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量1,851kg/49:51
内装再現PWR1.70kg/PSTM4速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.100,000,000カスタムペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可
プレゼント---チューン足回り・トランスミッション・LSD・ナイトロ・軽量化・ウィンドウのみ可
プレゼント---チューン足回り・トランスミッション・LSD・ナイトロ・軽量化・ウィンドウのみ可
ダウンフォースは存在しない
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  • GTシリーズ内ではタンクカーで一躍有名(?)になったジェイ・レノ氏。
    そんな彼が所有する膨大なコレクションの中の一台が、この1966年式のオールズモビル・トロネードだ。
  • アメリカのコメディアンであり、熱狂的なカーマニアでもあるジェイ・レノ氏が所有するオールズモビル・トロネード。
  • 見た目は普通のトロネードだが、中身はとんだ化け物。
    C5コルベットのエンジンを換装し、それをツインターボなどで過激にチューニング。

    結果、エンジンは1070hpというとんでもない数値を記録してしまった。
  • 外装はそのままに中身を現代の水準に引き上げる、というプロツーリングスタイルチューニングが行われている。
    外観こそオリジナルを忠実にレストアした初代トロネードだが、搭載エンジンはなんとC5 Z06のLS1である。

    これを排気量のボアアップやツインターボ等で過激にチューンし、最大出力約1100psという大馬力を発生させている。
  • 駆動系や足回りなどもコルベット用の物がトロネードの大柄なボディに合わせて装着されている。
    そのため、もともとはFFだったトロネードはFRに駆動方式が変わっている。

    もはや、某ハイスピードドライビングRPGに登場してしまいそうなクルマである。
  • 増大した馬力に耐えられるよう、駆動形式はベース車両のFFからFRへと変更された。
    駆動系や足回り等は、全て専用チューンしたもの、あるいはコルベット用のものが、トロネードの大柄なボディに合わせて装着されている。
  • こんな過激なチューニングを施したこのクルマだが、ボディはオリジナルを綺麗にレストアしている。

+  ベース車、トロネードについての解説

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