ヴォルツ S '02 のバックアップの現在との差分(No.2)

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未確認項目：重量配分・カスタム/チューン制限

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• トヨタとGMのコラボレーションで誕生したのがこのクルマ。
  プラットフォームはカローラなど幅広く使われているトヨタMCプラットフォームだが、何となく日本車にはないような雰囲気が感じられる。
  • GMからはポンティアック バイブとして販売された。幸運にも、GT6では両方のモデルが収録されている。
    GMからはポンティアック バイブとして販売された。幸運にも本作には両方のモデルが収録されている。

• GT6収録の「S」はMR-Sなどに搭載されている1.8L直列4気筒の1ZZ-FE型を搭載する標準モデル。
• 収録モデルの「S」はMR-Sなどに搭載されている1.8L直列4気筒の1ZZ-FE型を搭載する標準モデル。
  「Z」というモデルもあり、こちらはセリカなどに搭載されている1.8L直列4気筒2ZZ-GE型エンジンを搭載し、6速MTや17インチホイール、前後ディスクブレーキを標準装備する高性能モデルである。
  双子の兄弟であるポンティアック バイブのGT6収録車であるGTグレードは、ヴォルツZのGM版である。

• 日本ではスプリンターカリブの後継モデルという意味合いも兼ねての登場となったが、あまり日本人には合わないアメリカンなスタイル、逆輸入車へのマイナスイメージもあって日本では全然売れなかったといっても過言ではなく、ヴォルツはわずか1年半で生産終了になるという不運なクルマとなってしまった。
  • 日本で売れたのは9000台ほどで、さらに中古車も海外に出回ってしまったものも多いため、トヨタ車有数の希少車となっている。
    日本で売れたのは9000台ほどで、さらに中古車も海外に出回ってしまったものも多いため、トヨタ車有数の希少車となっている。