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馬力・カテゴリ・トルク・駆動力配分・重量配分・カスタム/チューン制限
分類 | 性能 |
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メーカー | ランドローバー | 総排気量 | 4,196cc | PP | 432 |
国籍 | イギリス | 最高出力 | 350PS/-rpm (PS/,rpm) | 全長 | 4,725mm |
カテゴリ | /コンセプトカー | 最大トルク | ---kgfm/--- (.kgfm/,rpm) | 全幅 | 1,943mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | SC | 車両重量 | 2,500kg/: |
国籍 | イギリス | 最高出力 | 350PS/-rpm (350PS/5,500rpm) | 全長 | 4,725mm |
カテゴリ | ノーマルカー/コンセプトカー | 最大トルク | ---kgfm/--- (56.4kgfm/3,500rpm) | 全幅 | 1,943mm |
モデル | 簡易 | 駆動形式 | 4WD(40:60) | 全高 | 1,713mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | SC | 車両重量 | 2,500kg/59:41 |
ディーラー | Cr.50,000,000 | カスタム | ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可 |
ディーラー | Cr.50,000,000 | カスタム | ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可 |
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- レンジストーマーは2004年のデトロイトショーで発表されたコンセプトカーである。
エンジンにはジャガー XJRやXKRと同様の4.2リッターV8DOHCスーパーチャージャーを搭載している。
ドアの開閉方法が個性的で、上半分はカウンタック?と同様のポップアップ式、下半分は乗降用ステップとなる様下向きに開閉する。
エンジンはジャガー XJRやXKRと同様の4.2リッターV8DOHCスーパーチャージャーを搭載している。
ドアの開閉方法が個性的で、上半分はカウンタックと同様のポップアップ式、下半分は乗降用ステップとなる様下向きに開閉する。
- これまでランドローバーが得意としていたオフロードだけではなく、オンロードでの走行性能も高くなっている。
それぞれの路面にあわせて6種類のモードを手動で選択可能であり、エンジンマップやギアボックス、エアサスなどが適当なものに設定される。
- この車のコンセプトはレンジローバースポーツ未収録)に継承され、2006年に市販化された。
- この車のコンセプトはレンジローバースポーツ(未収録)に継承され、2006年に市販化された。
内外装は市販向きの無難な物へとなったが、エンジンは同じ4.2リッターV8DOHCスーパーチャージャーである。
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