| 分類 | 性能 |
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| メーカー | レクサス | 総排気量 | ---cc | PP | 627 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | ---PS/---
(621PS/12,500rpm) | 全長 | ---mm | | カテゴリ | レーシングカー/ビジョン・グランツーリスモ*1 | 最大トルク | ---kgfm/---
(46.9kgfm/7,500rpm) | 全幅 | ---mm | | モデル | 高品質 | 駆動形式 | FR | 全高 | ---mm | | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | ---kg(1,075kg)/51:49 | | 内装 | 簡易 | PWR | 1.73kg/PS | TM | 6速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.100,000,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 | | プレゼント | シーズナルイベント | チューン | 全項目チューン不可
車高及びネガティブキャンバー角の調整不可 |
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| | ←カラーバリエーションを表示
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| カラーバリエーション |
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| ☆VGT Brush stroke pattern | VGT Version White | VGT Version Blue | VGT Version Red | --- |
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- 2012年のデトロイトショーで公開された、ラグジュアリークーペコンセプト「LF-LC」のグランドツーリングカー仕様。
グランツーリスモ15周年企画「Vision Gran Turismo」の1つとして、2015年1月に発表、同年3月に公開された。
- レクサスにとって、新車両RC F GT500で参戦した2014年のSUPER GT GT500クラスは最終戦までタイトルを争う歴史的なシーズンであった。翌2015年、そのレクサスがトップカテゴリーでの極限への挑戦に新たな1ページを加える。ジェントルマンレースでありながら、究極のマニュファクチャラーズチャンピオンシップであるGT3へマシンの投入が計画されたのだ。そこには憧れのクルマで世界を舞台にレースを戦うという多くのジェントルマンズレーサーの夢をRC F GT3で共に成し遂げたいというレクサスの想いがある。こうしたレクサスのレースへの取り組みを背景に「夢のクルマで世界を舞台に戦いたい」という「グランツーリスモ」ファンの情熱に応えるべく開発されたのが、レクサス LF-LC GT “Vision Gran Turismo”である。
デザイン開発は、SUPER GTやニュルブルクリンク24時間レースへの参戦を想定して行われた。
ベースとなったモデルはラグジュアリークーペコンセプトであるLF-LC。2012年デトロイトモーターショーで発表されたレクサスの未来に向けてのスタディモデルである。CALTY DESIGNによるその意匠には、ジェット機のアフターバーナーにインスパイアされたテールランプなど、エモーショナルな表現が使われた。
このLF-LCに、CALTY DESIGNによるレクサスのデザインフィロソフィーに基づく革新的な表現と、レクサスレーシングが培ってきた実践的なアプローチが融合。レクサス LF-LC GT “Vision Gran Turismo”は彫刻的な美しさと実践的なパフォーマンスを兼ね揃えたGTカーとなったのである。
いつの世においても、モータースポーツは人々がピュアな情熱を傾ける魅力的なスポーツだ。高鳴るエキゾーストサウンド、駆け上がる鼓動、爆発的に湧き上がる歓喜。レクサス LF-LC GT “Vision Gran Turismo”のホワイトボディにブラッシュストロークで表現したのは、レースファンを魅了してやまないこのような数々の躍動的な瞬間である。
レースへの情熱が生み出した、レクサス LF-LC GT “Vision Gran Turismo”は、「グランツーリスモ」ファンの夢を叶えるための一台である。
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| | スペック・特徴について
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- ディーラーでのギャラリービューと納車時の演出が通常車両と異なる。
- ブーストアップ機能(仮称)を搭載。
走行中にナイトロボタンを押す事で、バッテリーゲージを消費して加速性能を向上させる。
- ドアにゼッケンが貼られているが、これはあくまでデザインの一部であり、ゲーム内ゼッケンとしての機能は持たない。
- ボディペイントを施しても、ボディのカーボン部分は塗装されない。
また、VGT Brush stroke patternモデルにペイントを施しても、ホログラムコーティングは消滅しない。
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| | 余談
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- このLF-LC GTは、なんとレクサスが今年SUPER GTシーズンに投入する新型車両ーLC500とそっくりな部分がありますが(フロントのエアロパーツとリアのディフューザーはLC500と違う)、設定上ではハイブリッドシステムを搭載したGTカーなので勘違いしないように。
- このLF-LC GTは、レクサスが2017年以降SUPER GT GT500クラスに投入しているLC500とそっくりな部分があるが(フロントのエアロパーツとリアのディフューザーはLC500と違う)、LF-LC GTはハイブリッドシステムを搭載したGTカーである。
- 本車のVGT Brush stroke patternモデルが、実車のRC F GT500とRC F GT3が発表で初公開した時、このカラーリングで使われている。
- 実車のRC F GT500とLC500 GT500、RC F GT3が初公開された時、本車と同じようなブラシストロークパターンのカラーリングが使われていた。
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