分類 | 性能 |
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メーカー | アルファロメオ | 総排気量 | 1,368cc | PP | 382 |
国籍 | イタリア | 最高出力 | 155PS/5,500rpm | 全長 | 4,070mm |
カテゴリ | ノーマルカー/3ドアハッチバック | 最大トルク | 20.5kgfm/5,000rpm | 全幅 | 1,720mm |
モデル | 高品質 | 駆動形式 | FF | 全高 | 1,475mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,145kg/63:37 |
内装 | 再現 | PWR | 7.38kg/PS | TM | 6速 |
入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.2,850,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
プレゼント | 国内Bライセンス・オールゴールド | チューン | --- |
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カラーバリエーション |
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☆Alfa Red | Bianco Spino | Etna Black | --- | --- |
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- アルファロメオ ミトは、'08に発表されたプレミアム・コンパクトカーに代表される車種である。
- ミトは、2008年に発表されたプレミアム・コンパクトカーに代表される車種である。
アルファの中ではボトムレンジに新投入された機種となる。
- 名称のミトとはミラノのデザインされ、トリノで生産されるという意味。
- 名称のミトとはミラノでデザインされ、トリノで生産されるという意味。
海外ではMi.Toとピリオドが入るが、日本ではアルファベット表記でもMiToとピリオドが入らない表記が一般的。
ロゴバッジだとMの最右縦棒とiの縦棒、そしてiの点とTの横棒が共用されるデザインとなっていて、ぱっと見だとMTOと思ってしまうがMiToである。
ロゴバッジだとMの最右縦棒とiの縦棒、そしてiの点とTの横棒が共用されるデザインであり、一見MTOと思ってしまうがMiToである。
- プラットフォームはグループ会社であるフィアット・グランデプント(ベースモデルは未収録だが、アバルト仕様は収録)と共用となっている。
- プラットフォームは、グループ会社であるフィアットのグランデプントと共用となっている。
- 本作に収録されている1.4Tスポーツは、ハンドル位置や装着されているカーナビから推測するに、2009年5月に発売された日本仕様と思われる。
プレミアムスポーツと位置された割に、エアコンがマニュアル仕様のみという謎なポイントがあり批判対象になったことがある。
この時期はノーマルのDOHCターボ+6MTしか存在しなかったが、2010年からはMultiair1.4Lエンジンに変更された上に、6速DSG仕様が追加となった。
現在の日本にはこの135馬力版しか輸入されていないが、地域によってはは「クアドリフォリオ・ヴェルデ」と呼ばれる170psのハイパワーMultiairターボが設定されている。
他にも0.9LTwinairや1.3Lディーゼルなど、日本では分からないが、エンジンバリエーションは豊富である。
- 収録モデルの1.4Tスポーツは、ハンドル位置や装着されているカーナビから推測するに、2009年5月に発売された日本仕様と思われる。
プレミアムスポーツと位置されたが、エアコンがマニュアル仕様のみだったり、ドアミラーが手動格納式だったりと意外にもスパルタンな一面もある。
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| | 派生モデルの解説
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- 1.4 T Sport MY10
ノーマルのDOHCターボ+6MTしか存在しなかったMY09に対して、Multiair1.4Lエンジンに変更された上に、6速DCT仕様が追加となった。
- クアドリフォリオ・ヴェルデ
170psのハイパワーMultiairターボが設定された上級グレード。
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