分類性能
メーカー日産総排気量1,240ccPP344
国籍日本最高出力110PS/6,900rpm全長3,735mm
カテゴリノーマルカー/5ドアハッチバック最大トルク13.7kgfm/3,600rpm全幅1,670mm
モデル高品質駆動形式FF全高1,505mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量960kg/58:42
内装再現PWR8.72kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.1,783,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
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マーチ.jpg
  • 2002年に登場した3代目マーチをベースとし、オーテックジャパンによって製作されたカスタマイズカーである。
    グレード中で唯一5MTが設定される12c(排気量1200cc)がベース車として選ばれた。
    エンジンやサスペンションなどに専用セッティングを施し、クルマの完成度はノーマルとは別次元といえる。
  • 2001年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカー「mm」の市販版として翌年2月に登場した3代目マーチ。
    先代から一新されたお洒落で可愛らしいデザインと先代譲りの高い実用性が世界中で評価され、人気車となった。
  • 当初は5MTのみの設定で3ドアないし5ドアが選択可能だったが、ベースモデルのマイナーチェンジで3ドアが廃止されたことに伴い、従来からの5MTに加えて1500ccエンジンを搭載したCVTモデルも選択可能となった。
  • 『12SR』はオーテックジャパン製のチューンドカーで、初代の「マーチターボ」以来のスパルタンモデルとなった。
    5速MTが唯一設定されていた「12c」をベースに、CR12DE型エンジンや足回り等に専用チューニングが施されている。
    エンジンには高回転用のパーツが奢られ、専用エキゾーストも装着、ボディ剛性も強化し、車高も20mm下げられた。
    軽いボディと適度なパワーで素直な挙動を実現、スポーツ走行も可能と、ベース車とは別次元の車両となっている。
  • 2005年8月には全モデルで3ドアが廃止されたが、12SRはエンジンやエキゾーストの改良を行い最高出力が2PS向上。
    収録された12SRは2007年6月にマイナーチェンジされた後期型で、フロントマスクやウィンカーが変更されている。
    2010年6月に生産終了、翌月に4代目となった。2013年にはSRグレードの後継と言える「NISMO」が設定されている。
+  余談
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