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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
| 国籍 | 日本 | 最高出力 | 105PS/6,000rpm | 全長 | 4,360mm | | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 15.0kgfm/3,600rpm | 全幅 | 1,655mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,370mm |
| ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,060kg/: |
| ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,060kg/59:41 |
| ディーラー | Cr.1,268,000 | カスタム | ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可 |
| ディーラー | Cr.1,268,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 |
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| カラーバリエーション |
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| ☆Red | White | --- | --- | --- |
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- 1979年に登場したFR最後のブルーバードである。
- 大ヒット作510ブルの影響を受け、直線基調のクリーンなボディデザインを採用した。月産登録台数で27か月連続1位を記録し510ブル以来の大ヒットとなった。
- 採用されたエンジンは主にＺ型（CA型やLD型の設定あり）でターボ仕様もあった。
前輪ストラット、後輪セミトレーリングアームの日産お得意のサス形式を採用した。
- SSSとはスーパースポーツセダンの略で、410ブルから採用された由緒あるグレードであり、実際にこの910ブルもラリーへ参戦している。
- ボディタイプは4ドアセダン、4ドアHT、2ドアHT、バンである。
これら乗用モデルは1983年にモデルチェンジのため生産終了になるが、営業仕様（タクシー）は93年まで生産されていた。
- 余談だが、SSSにはR30に搭載されていたFJ20E型エンジンを搭載するという企画があったが、見送られてしまった。
しかし、ニスモからFJ20搭載用のエンジンマウントが販売されていたことがある。
- スタンダードモデルのクルマであるが、専用ウィングが3種類用意されている。
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