分類 | 性能 |
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メーカー | フォード | 総排気量 | 5,400cc | PP | 626 |
国籍 | アメリカ | 最高出力 | ---PS/--- (615PS/6,500rpm) | 全長 | ---mm |
カテゴリ | レーシングカー/GT4-LMレースカー | 最大トルク | ---kgfm/--- (72.7kgfm/4,000rpm) | 全幅 | ---mm |
モデル | 簡易 | 駆動形式 | MR | 全高 | ---mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | SC | 車両重量 | ---kg(1,130kg)/47:53 |
内装 | 簡易 | PWR | 1.83kg/PS | TM | 6速 |
入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.160,000,000 | カスタム | ペイント:不可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可 |
プレゼント | --- | チューン | エンジンチューン・スーパーチャージャーのみ可 |
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- グランツーリスモ4から収録されている、フォードGTを「ル・マン仕様に仕立てたら」という想定の元に作られた架空のレースカーである。
このクルマはコルベットC5-RやバイパーGTS-Rが出場していた、かつてのLM-GTSクラスのレギュレーションを睨んでスペックを設定された。
- 本作にはこのクルマのテストカーバージョンがプレミアムモデルとして収録されており、微妙にスペックが異なる。
例えば重量配分。こちらは47:53(2006年式と同じ)なのに対し、テストカーは44:56(2005年式と同じ)である。
- ベースになっているのはフォードGT'02。市販車仕様ではなく、コンセプトカーがベースである。
- テストカーのメーカーが「グランツーリスモ」なのに対し、このクルマのメーカーは「フォード」である。
- おそらく、テストカーがGT5プロローグに収録された際、メーカーがConcept by GRAN TURISMOとして扱われたためだと考えられる。仕様なのか不具合なのかは不明である。
- おそらく、テストカーがGT5プロローグに収録された際、メーカーがConcept by GRAN TURISMOとして扱われたためだと考えられる。
- ちなみにテストカーとは重量配分が違う。こちらは47:53、テストカーは44:56である。
- グランツーリスモ4ではオープニングムービーのメイン車両だった。印象に残っている人も多いだろう。