分類性能
メーカー日産総排気量2,753ccPP364
国籍日本最高出力145PS/5,200rpm全長4,420mm
カテゴリノーマルカー/スポーツカー最大トルク23.0kgfm/4,000rpm全幅1,690mm
モデル簡易駆動形式FR全高1,295mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,225kg/54:46
内装簡易PWR8.44kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.3,800,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
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280Z.jpg
  • 1978年、フェアレディZ初のフルモデルチェンジが行われ、2代目となる。少し幅が広くなった。
    エンジンは2.0Lと2.8Lの2パターン。収録モデルは2.8Lのを搭載した280Zであり、その2シーターモデル。
  • 世界的大ヒットを記録したフェアレディZは、1978年に初のフルモデルチェンジを行い2代目となった。
  • ボディは先代よりワイド化し、デザインは先代の印象を引き継ぎつつ大型バンパーが内蔵式となった。
    ボディタイプも2シーターか2by2のファストバックに加え、Tバールーフのオープンモデルが追加された。
    エンジンは2.0Lと2.8Lの2種。収録モデルは2.8Lエンジンを搭載した280Zであり、その2シーターモデル。
  • 1981年には内外装変更や2.8Lモデルの圧縮比・出力強化(10PS)を含むマイナーチェンジが行われている。
    翌年にはZ史上初のターボモデルが日本では2L・北米では2.8Lに追加、走り屋やチューナーに好まれた。
    S130は先代同様「安価かつ速い車」として世界中でヒットし、「Zカー」の地位を確固たるものとした。
  • なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティが高い車両の内の1台である。
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