国籍 | イタリア | 総排気量 | 1,995cc | 全幅 | 1,770mm |
カテゴリ | ノーマルカー/ラリーベースカー | 最高出力 | 210PS/5,750rpm | 全高 | 1,365mm |
モデル | 高品質 | 最大トルク | 31,0kgfm/3,500rpm | 車両重量/配分 | 1,350kg/60:40 |
ギャラリー | 対応 | 駆動形式 吸気形式 | 4WD(30:70)/TB | トランスミッション | 5速 |
国籍 | イタリア | 最高出力 | 210PS/5,750rpm | 全長 | 3,900mm |
カテゴリ | ノーマルカー/5ドアハッチバック | 最大トルク | 31.0kgfm/3,500rpm | 全幅 | 1,770mm |
モデル | 高品質 | 駆動形式 | 4WD(30:70) | 全高 | 1,365mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,350kg/60:40 |
ディーラー | Cr.5,450,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
プレゼント | 国内Bクラス・ハーフスター | チューン | --- |
ディーラー | Cr.5,450,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
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White | Monza Red | Lancia Dark Blue | --- |
White | ☆Monza Red | Lancia Dark Blue | --- | --- |
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- ランチア デルタは1979年に登場した5ドアハッチバックモデルである。
スタイリングとパッケージングは、ゴルフを手がけたジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザインが担当し、人工皮革を多用したランチアらしい上品な内装によって「小さな高級車」としての地位を得ることに成功した。
- 本モデルに至るまでの進化の経緯として、スポーティーモデルであるHFをベースに性能向上を図ったインテグラーレが登場した。
そして、そこから更に性能を向上させたEvoluzione(エボルツィオーネ、イタリア語)と呼ばれるグレードがGT6収録モデルにあたる。
1991年に登場したEvoluzioneは英語のエボリューションと同じ意味であり、今で言えばランエボのような存在である。
EvoluzioneはグループAのベースモデルとして徹底的な見直しがなされ、搭載された4気筒ターボエンジンの最高出力は210psに達した。
駆動系も4WDシステムで武装している他、車幅も規定ギリギリの1770mmに延長して、より幅を増したタイヤが装着できるようになっている。
- 1993年、本モデルの正常進化型であるEvoluzioneIIが発売されたが、同年、ベースモデルのデルタがフルモデルチェンジした後も人気の高さからEvoluzioneIIは1995年まで生産が続けられた。
- 余談だが、1995年での最終ロットの限定車の正式名称は
「ランチア・デルタ・アッカエッフェ・インテグラーレ・エボルツィオーネ・ドゥエ・コレツィオーネ・エディツィオーネ・フィナーレ」と、とても長い。
スタイリングとパッケージングは、ゴルフを手掛けたジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザインが担当。
人工皮革を多用したランチアらしい上品な内装によって「小さな高級車」としての地位を得る事に成功した。
- そのデルタのスポーティーモデルであるHFをベースに性能向上を図ったモデルがインテグラーレ。
中でも大幅に進化を遂げた1991年モデルは俗に「Evoluzione」(エボルツィオーネ)という通称で呼ばれることとなる。
エボルツィオーネはグループAのベースモデルとして徹底的な見直しがなされ、搭載された4気筒ターボエンジンの最高出力は210PSに達した。
車幅も規定ギリギリの1770mmに拡大し、より幅広のタイヤが装着できるようになっている。
- 1993年にはさらに進化を遂げ(通称エボルツィオーネ II)、こちらも高い人気を誇った。
同年にはベースモデルのデルタが第2世代に移行したが、HF インテグラーレはその人気の高さから、世代はそのままで1995年まで生産が続けられた。
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