デミオ スポルト '03 のバックアップの現在との差分(No.1)

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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

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• 2002年にモデルチェンジした2代目デミオ。初代のコンセプトを引き継ぎながらも大幅に進化した。
  プラットフォームにはフォード・フィエスタと共通の「DYプラットフォーム」を採用、フォーカス譲りの快適性を誇る。
  また、エンジンは1.3リッター、もしくは1.5リッターと先代と変わらないが、新開発の直列4気筒DOHCエンジンが搭載されている。
  また、この代からマツダ2という名称で欧州でも販売が開始された。

• 収録モデルであるスポルトは、スポーティーな雰囲気を漂わせるグレード。
  5速MTと4速ATが設定されているのは他のグレードと変わらないが、スポルトに搭載されたATはMTモードにする事ができた。

• また、スポルトをベースとした「スポルトS」という限定車がある。
  RX-8に採用されていた形状のキーや本革巻きのステアリングなどを特別装備としていた。

• 2007年に3代目へモデルチェンジして生産終了。
• 2007年に3代目へモデルチェンジして生産終了。
  一部のマニアは「高い積載能力が引き継がれなかった」などの理由で初代、2代目を好む人もいるらしい。

• なお、本車はスタンダードカーであるが、専用ウィングが用意されており、汎用ウィングのようなデザインではなく、ちゃんと本車のデザインに沿ったものとなっている。