タンクカー '03 のバックアップの現在との差分(No.4)

分類		性能
メーカー	ジェイレノ	総排気量	29,333cc	PP	532
国籍	アメリカ	最高出力	990PS/-rpm (900PS/3,000rpm)	全長	---mm
カテゴリ	ノーマルカー/ホットロッド	最大トルク	207.4kgfm/-rpm (218.4kgfm/2,500rpm)	全幅	---mm
モデル	簡易	駆動形式	FR	全高	---mm
ギャラリー	非対応	吸気形式	NA	車両重量	---kg(3,500kg)/64:36
内装	再現	PWR	3.88kg/PS	TM	6速
入手方法		カスタム/チューン制限
ディーラー	Cr.190,000,000	カスタム	ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可
プレゼント	---	チューン	全項目チューン不可

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アメリカのコメディアンであり、世界的カーマニアとしても知られるジェイ・レノ(本名ジェームズ・ダグラス・ミュア・"ジェイ"・レノ:James Douglas Muir "Jay" Leno)氏が個人的に所有する奇想天外な超ド級ホットロッド。
- なお、"ホットロッド"とは、アメリカ合衆国で1930年代に生まれた、カスタムカーのジャンルのこと。語源は不明。
- なお、"ホットロッド"とは、アメリカ合衆国で1930年代に生まれた、カスタムカーのジャンルのこと。語源は不明であるが一般的にはhot roadster「熱いロードスター」あるいはhot pushrod「熱いプッシュロッド」が短縮されたものと言われており、本場アメリカではオープンカーやOHVエンジンを搭載された車両が多い。

ホットロッド製造者のランディ・グラッブが、ジェイレノ氏にホットロッドシャシーを売りに来たところ、たまたま戦車のエンジンを持っていたジェイレノ氏は「ホットロッドシャシー＋戦車エンジン」という奇想天外な車を依頼し、その結果、本当にできてしまった車である。
- そして個人のクルマにもかかわらず、なぜ本ゲーム収録に至ったのか・・・という所も気になってしまう。
"タンクカー"という名前はあくまで通称で、正式名称を『ブラストリーン・スペシャル(Blastolene Special)』という。"タンクカー"という通称は、心臓部に"M47パットン戦車用のエンジン"を搭載していることに由来している。
- ホットロッド製造者のランディ・グラッブが、ジェイ・レノ氏にホットロッドシャシーを売りに来たところ、たまたま戦車のエンジンを持っていたジェイ・レノ氏は「ホットロッドシャシー＋戦車エンジン」という奇想天外な車を依頼し、その結果、本当にできてしまった車である。
- M47パットン戦車とは第二次世界大戦終結後にアメリカ軍が開発した戦車である。詳しくはこちら→M47パットン - Wikipedia
  - れっきとした兵器であるが、アメリカでは個人にて戦車を所有することは合法なので何の問題もない。

エンジンはオールアルミ製V12ガソリンエンジンで、もともと40tにも達する重量の戦車を駆動させるエンジンであるため、最高出力は800PS以上で排気量3万cc弱といわれている。
エンジンは排気量1,790ci(キュービックインチ)、つまり29,333ccを誇る米国コンチネンタル社*1製の空冷オールアルミV12ガソリンエンジンで、もともと40tにも達する重量の戦車を駆動させるエンジンであるため、最高出力は810PSと非常に高い。本車に搭載されてからは吸排気系の大幅な簡略化により913PSにパワーアップしたとのこと。
- このクルマには後に全体に大幅な改良が施されたようで、エンジンにも燃料噴射装置の搭載やツインターボ化(もっとも目的はパワーアップではなく燃費の向上であるとのこと)が施された。
  その結果、最高出力は当初の2倍の1,600PS以上にまで向上した。

なお、"タンク　カー"の名称は正式なものではなく、心臓部に選ばれた"M47パットン戦車用のエンジン"に由来している。アメリカ軍から引退した後、研究用に極少数を導入した日本とスイスを含む22カ国に売却・供与された。
- M47パットン戦車とは第二次世界大戦終結後にアメリカ軍が開発した戦車である。
  れっきとした兵器であるが、詳細な経緯は不明なるも退役した車両の一部が、上記のとおり民間人であるジェイレノ氏の手に渡った模様である。
ギヤボックスは長距離バスで知られる米国グレイハウンド社*2製の6速ATを流用搭載している。なぜMTじゃないのかと思った人もいるだろうが、余りのトルク&馬力のため、MTだとまともに扱えないためである。

GT6では、そのあまりの巨体ゆえピットインを行った際にグラフィック上の不具合が散見されるが、それもまた一興・・・なのかもしれない。

このクルマがグランツーリスモシリーズに収録された経緯についてであるが、どうやら『GT4開発チームがサウンド収録のためにジェイ・レノ氏のガレージを訪れた際に偶然このクルマを発見してたいへん驚き、その場でGT4への収録を決めた』というのが真相のようである。

参考:Blastolene Special - Wikipedia (英語)

GT6における本車

もう一台のタンク・ビークル

タンク カー '03 のバックアップの現在との差分(No.4)