分類性能
メーカー---PP---(---)全長---mm(---mm)
国籍---総排気量---cc(---cc)全幅---mm(---mm)
カテゴリ---/---最高出力---/-------rpm
(---PS/-------rpm)		全高---mm(---mm)
モデル高品質/簡易最大トルク---kgfm/-------rpm
(--kgfm/-------rpm)		車両重量/配分---kg(---)/--:--
ギャラリー対応/非対応駆動形式
吸気形式		---(--:--)/---トランスミッション-速
メーカー日産総排気量3,696ccPP458
国籍日本最高出力333PS/7,000rpm全長4,655mm
カテゴリノーマルカー/2ドアクーペ最大トルク37.0kgfm/5,200rpm全幅1,820mm
モデル高品質駆動形式FR全高1,390mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量1,660kg/54:46
内装再現PWR4.98kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.---カスタムペイント：-、ホイール交換：-、エアロ装着:-
ディーラーCr.4,473,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
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370GT.jpg
  • 2006年にフルモデルチェンジしたV36型スカイライン(以下V36型)から1年遅れて登場した本モデルはスカイラインクーペとしては6代目にあたる。型式名は"CKV36"。
  • 基本的なメカニズムはV36型をベースにしているが、バルブ作動角・リフト量連続可変機構『VVEL』を採用したVQ37VHR型エンジンが新採用され、同セダンやZ34型フェアレディZ(以下Z34型)にも搭載されている。
    逆に、Z34型が7速ATを採用すると本モデルにもフィードバックされるなど、上記3車種は親和性が高いのも特徴である。
  • GT6に収録されている本モデルは370GTタイプSPと呼称される最上位グレードである。
    なお、6速MTは本モデル及びタイプSのみの採用で下位グレードにはMTは設定されていない。
  • セダンとクーペの外観上の共通部品はドアノブとサイドターンランプのみである(2008年のマイナーチェンジでドアミラーが共通化された)。
  • 日産自動車が開発した、歩行者と車の衝突による歩行者の被害を軽減する『ポップアップエンジンフード』を本車に初めて導入した。
    • バンパーに内蔵されたセンサーが衝突を検知すると、車の後ろにあるコントロールユニットがフードを上げるか否かの判断をし、必要と判断された場合、火薬式のアクチュエータを作動させて、エンジンフードの後ろを持ち上げ、エンジンとフードの空間を広く保ち、歩行者の被害を軽減する。本車で導入されたのを皮切りに、日産自動車が販売する車のうち、GT-RやフェアレディZなど、ボンネット高が低く、エンジンフードと下の部品の空間が狭い車に採用されている。
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        +  派生モデルの解説
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