メーカー | --- | PP | ---(---) | 全長 | ---mm(---mm) |
国籍 | --- | 総排気量 | ---cc(---cc) | 全幅 | ---mm(---mm) |
カテゴリ | ---/--- | 最高出力 | ---/-------rpm (---PS/-------rpm) | 全高 | ---mm(---mm) |
モデル | 高品質/簡易 | 最大トルク | ---kgfm/-------rpm (--kgfm/-------rpm) | 車両重量/配分 | ---kg(---)/--:-- |
ギャラリー | 対応/非対応 | 駆動形式 吸気形式 | ---(--:--)/--- | トランスミッション | -速 |
国籍 | アメリカ | 最高出力 | 647PS/6,500rpm | 全長 | 4,475mm |
カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 83.5kgfm/3,800rpm | 全幅 | 1,928mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | SC | 車両重量 | 1,508kg/49:51 |
ディーラー | Cr.--- | カスタム | ペイント:-、ホイール交換:-、エアロ装着:- |
ディーラー | Cr.18,480,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
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Velocity Yellow Tintcoat | Atomic Orange Metallic Tintcoat | Victory Red | ☆Jetstream Blue Metallic Tintcoat | Blade Silver Metallic |
Cyber Gray Metallic | Black | --- | --- | --- |
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- コルベットの生誕60周年を記念し、2008年のデトロイトショーで発表された、C6型コルベットの限定モデル。
ZR1の名は、かつてC4型に設定されていた最上級グレード「ZR-1」以来絶えて久しく、実に13年ぶりの復活となる。
- 限定車という事もあり価格は10万ドルを超えるに至ったが、その価格に相応しい潤沢な装備と高い性能を持つ。
新設計のイートン社製スーパーチャージャー付き6.2LV8OHV(LS9型)エンジンは、歴代コルベット史上最強の648psを発生させる。
ブレーキはブレンボ製カーボンセラミックローターを装着し、車体各部には炭素繊維強化プラスチックを採用。
当時のスーパーカーと肩を並べる性能となり、ニュルブルクリンクでは7分26秒というタイムを樹立、世界最速市販車の仲間入りを果たした。
- PSP版グランツーリスモでは本車がパッケージを飾った。
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