分類性能
メーカーシボレー総排気量5,817ccPP580
国籍アメリカ最高出力608PS/-rpm
(608PS/7,500rpm)		全長---mm
カテゴリレーシングカー/SCCA-Aプロダクション最大トルク---kgfm/---
(63.2kgfm/5,500rpm)		全幅---mm
モデル簡易駆動形式FR全高---mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,168kg/48:52
内装簡易PWR1.92kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.75,000,000カスタムペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンターボキットのみ可
C2RC.jpg
  • Z06はC2コルベットの発売当初のみに設定されていた、市販レーシングカーパッケージである。
    このパッケージでは強化された足回りや大型の燃料タンク等に変更され、327キュービックインチのフューエルインジェクション式エンジンが搭載された。
    もっとも、1818ドルという価格設定(車両本体価格の半分ほどらしい)だったので、装着車はとても少ない。
    なお、この名称は後にC5コルベットに引き継がれた。
  • 本モデルは、SCCA(スポーツ・カー・クラブ・オブ・アメリカ)にデビューした3台のうちの1台である。
    しかも、キャブ仕様に変更され、ブレーキも4輪ディスクに変更されてはいるものの、ヒストリックカーレースなどで現在も活躍している。
  • 尚、日本版GT4ではかなりのじゃじゃ馬な性能になっており、操作性が悪く難易度が高くなっていた(最高出力が700PS程)
    現在の最高出力600PSになったのは海外版GT4からであり、日本版ではGT5からこの性能になっている。
  • 尚、日本版GT4では718PSというハイパワーを誇っており、操縦が極めて難しいクルマとなっていた。
    海外版GT4から608PSとなり、物理シミュレーションの改善もあいまって操縦難易度は劇的に低下した。
  • なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティが高い車両の内の1台である。
  • なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
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