メーカー | --- | 総排気量 | -,---cc(-,---cc) | PP | --- |
国籍 | --- | 最高出力 | ---PS/-,---rpm (---PS/-,---rpm) | 全長 | -,---mm(-,---mm) |
カテゴリ | ---/--- | 最大トルク | --.-kgfm/-,---rpm (--.-kgfm/-,---rpm) | 全幅 | -,---mm(-,---mm) |
モデル | 高品質/通常/簡易 | 駆動形式 | FF/FR/MR/RR/4WD(--:--) | 全高 | -,---mm(-,---mm) |
ギャラリー | 対応/非対応 | 吸気形式 | TB/NA/EV | 車両重量/配分 | -,---kg(-,---kg)/--:-- |
内装 | 再現/簡易 | PWR | -.--kg/PS | TM | -速/CVT |
国籍 | ドイツ | 最高出力 | 598PS/8,000rpm | 全長 | 4,240mm |
カテゴリ | ラリーカー/PPIHC-オープンラリー | 最大トルク | 60.2kgfm/5,500rpm | 全幅 | 1,860mm |
モデル | 高品質 | 駆動形式 | 4WD(35:65) | 全高 | 1,344mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,000kg/50:50 |
ディーラー | Cr.---,---,--- | カスタム | ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可 |
- 備考:
ディーラー | Cr.145,000,000 | カスタム | ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可 |
- グループB初期、アウディはフルタイム4WD、通称「クワトロシステム」を採用したアウディ クワトロによってWRCを制した。
それと同時にパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム(以後PPIHC)に参戦。
現在のアンリミテッドクラスに相当するオープンラリークラスにエントリーし、ジョン・バッフムによって82年・83年と優勝している。
- グループBに後継機・スポーツクワトロを投入すると同時に、PPIHCにもスポーツクワトロを投入。ミシェル・ムートンが84年・85年を制した。
その後、グループB仕様とは全く異なる大改造を施した「スポーツ クワトロ S1」を投入。
86年をボビー・アンサーが、87年をヴァルター・ロールが制している。
- 収録モデルの「クワトロ S1 パイクスピーク」は、87年にヴァルター・ロールが優勝した際のものである。
アウディは、クワトロとスポーツクワトロ、及びその進化型と合わせてPPIHC6連覇を達成した。
クワトロの栄光はWRCではなく、このPPIHCにこそあると言える。
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