分類性能
メーカートヨタ総排気量1,972ccPP480
国籍日本最高出力303PS/5,700rpm全長4,100mm
カテゴリラリーカー/WRC-WRカー最大トルク52.0kgfm/4,000rpm全幅1,770mm
モデル簡易駆動形式4WD(30:70)全高1,365mm
ギャラリー非対応吸気形式TB車両重量1,230kg/54:46
内装簡易PWR4.04kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.30,000,000カスタムペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンエンジンチューン·ターボキットのみ可能
  • セリカのリストリクター違反により撤退していたトヨタ。それから、1997年のテスト参戦を経て、1998年に復帰したトヨタが投入したニューマシン。
    欧州版カローラをベース車両とし、エンジンや駆動系の多くはセリカのものを引き継いでいる。
    ドライバーはカルロス・サインツとディディエ・オリオール。この年にはサインツが三菱・ランサーエボリューションを駆るトミ・マキネンとチャンプ争いを繰り広げたが、最終戦のグレートブリテンではサインツのマシンがゴールの300m手前でエンジンブローを喫するというアクシデントに見舞われ、チャンプを逃した。
  • セリカのリストリクター違反により撤退していたトヨタだったが、'98年に本格復帰し、誕生したのがこのカローラ。
    欧州版カローラベースで、エンジンや駆動系の多くはセリカのものを引き継ぎ、3S-GTE型エンジンを搭載している。
    ドライバーはカルロス・サインツとディディエ・オリオール。この年はサインツが三菱・ランサーエボリューションを
    駆るトミ・マキネンとチャンプ争いを繰り広げたが、最終戦のグレートブリテンではサインツのカローラがゴールの僅か
    300m手前でエンジンブローを喫するという屈辱的なアクシデントに見舞われ、惜しくもチャンプを逃してしまった。
  • 翌年1999年は優勝は一回に終わったが、確実にポイントを稼ぎ、ドライバーランキングで3位、メイクスタイトルを獲得という好成績をマークした。
    1999シーズン終了後トヨタはF1参戦に集中するためWRCを撤退するが、ワークス撤退後もプライベーターやセミワークスチームに愛され、たびたび好成績でゴールすることもあった。
    2000年代後半になっても地方のラリーで使用されていたこともあった。
  • 翌年は優勝は一回だったが、確実にポイントを稼ぎ、ドライバーランキングで3位、メイクスタイトルを獲得した。
    シーズン終了後、トヨタはF1参戦に集中する為にWRCを撤退するが、ワークス撤退後もプライベーター等に加えて、
    セミワークスチームにも愛され、度々上位でゴールしたり、'00年代後半にも地方ラリーで使用されていたりした。
  • 本モデルはスペインに参戦した車両でサイドにフラメンコを踊る女性が描かれている。
    その他にもオーストラリアではカンガルー、ケニア(サファリ)ではシマウマの柄が描かれるなどとても個性的である。
    これはメインスポンサーだったカストロールが当時創業100年を祝ってデザインしたものである。
  • 本車はスペインに参戦した車両で、車体にフラメンコを踊る女性が描かれており、オーストラリアではカンガルー、
    ケニア(サファリ)ではシマウマの柄が描かれる。これはメインスポンサーのカストロールが創業100年を祝ったもの。
+  余談

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