分類性能
メーカーホンダ総排気量2,997ccPP421
国籍日本最高出力243PS/6,250rpm全長4,765mm
カテゴリノーマルカー/2ドアクーペ最大トルク29.3kgfm/5,000rpm全幅1,811mm
モデル簡易駆動形式FF全高1,415mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,481kg/60:40
内装簡易PWR6.09kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.2,748,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
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  • 北米で販売されていた、アコードのクーペモデル。
  • 北米で販売されていたアコードのクーペモデル。名前はアコードだが、日本仕様と比べて車体サイズが大きい。
    これは、日本国内ではセダンモデルが4代目インスパイアとして販売されていたためである。
    3リッターV型6気筒SOHCのJ30Aを搭載し、これに6速MTが組み合わせられる。シフトノブはS2000と共通のものを使用している。
  • 名前はアコードだが、日本仕様と比べて車体サイズが大きい。
    それもそのはず、日本ではセダンモデルがインスパイア(4代目)という名で販売されていた。
  • インスパイアは2007年にモデルチェンジしたが、2012年には日本での販売を終了してしまった。
    しかし北米やアジア仕様はモデルチェンジをし、アコードの名で現在も販売されている。
    そして、2013年6月、北米仕様をベースに、ハイブリッド専用車としてフルモデルチェンジした。
    だが、北米仕様は上記の通り2012年まで日本でインスパイアとして販売されていた為、実質消滅したのはアコードである。
    • これにより、ユーロRの復活は望めなくなった。
  • 搭載されているエンジンは3リッターV型6気筒SOHCのJ30A。
    これに6速MTが組み合わされている。
  • インスパイアは2007年にモデルチェンジしたが、2012年では日本での販売を終了してしまった。
    • だが、北米やアジア仕様はモデルチェンジをし、アコードの名で現在も販売されている。
  • なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティが高い車両の内の1台である。
+  余談
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