| メーカー | --- | PP | ---(---) | 全長 | ---mm(---mm) |
| 国籍 | --- | 総排気量 | ---cc(---cc) | 全幅 | ---mm(---mm) |
| カテゴリ | ---/--- | 最高出力 | ---/-------rpm
(---PS/-------rpm) | 全高 | ---mm(---mm) |
| モデル | 高品質/簡易 | 最大トルク | ---kgfm/-------rpm
(--kgfm/-------rpm) | 車両重量/配分 | ---kg(---)/--:-- |
| ギャラリー | 対応/非対応 | 駆動形式
吸気形式 | ---(--:--)/--- | トランスミッション | -速 |
| 国籍 | イタリア | 最高出力 | ---PS/---
(502PS/9,000rpm) | 全長 | ---mm |
| カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | ---kgfm/---
(47.3kgfm/5,500rpm) | 全幅 | ---mm |
| ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | ---kg(1,450kg)/44:56 |
| ディーラー | Cr.--- | カスタム | ペイント：-、ホイール交換：-、エアロ装着:- |
| ディーラー | Cr.150,000,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 |
| プレゼント | --- | チューン | ダート走行不可
デフォルトでダウンフォースが存在(150:200、調整不可) |
- F430をベースに製作されたワンオフモデルで、SP1とは「スポルト・プロトティーボ」の第1号車を意味する。
フェラーリ・クラブ・ジャパン元会長の平松潤一郎氏からのオーダーであり、同社によるワンオフモデルの製作は約50年ぶりとなる。
- 機構的にはF430に準ずるが、デザインには氏の要望が多く取り入れられており、「女性的でセクシーなラインを持つこと」とされている。
担当デザイナーはディーノや512BB等の名車を手掛けたレオナルド・フィオラバンティ氏で、こうした平松氏の要望に見事に応えている。
こうして本シリーズに収録できたのは、平松氏とフェラーリの厚意によるものである事は想像に難くない。
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