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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類 | 性能 |
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メーカー | BMW | 総排気量 | 3,246cc | PP | 470 | 国籍 | ドイツ | 最高出力 | 343PS/7,900rpm | 全長 | 4,492mm | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 37.2kgfm/4,900rpm | 全幅 | 1,780mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,383mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,570kg/: |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,570kg/50:50 |
ディーラー | Cr.7,456,000 | カスタム | ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可 |
ディーラー | Cr.7,456,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
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カラーバリエーション |
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☆Phoenixgelb Metallic | Alpinweiβ | Titansilber Metallic | Silbergrau Metallic | Mysticblau Metallic | Lagunaseca Blau | Oxfordgrun Metallic | Carbonschwarz Metallic | Schwarz | Imolarot |
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- 4代目3シリーズクーペ(E46型)をベースとして2000年から生産が開始された3代目M3である。
日本国内では2001年より販売が開始された。
- 搭載されたエンジンは排気量3.2Lの直列6気筒エンジンで、BMWならではの滑らかな出力特性を誇り、現状においてはM3としては最後の直列6気筒モデルとなる。
- 搭載されたエンジンは排気量3.2Lの直列6気筒エンジンで、BMWならではの滑らかな出力特性を誇り、現状においてはM3としては最後の直列6気筒自然吸気モデルとなる*1。
組み合わせられるトランスミッションは6速MTと2003年からは6速セミAT(SMG-II:本来はハイフン不要だが読みやすさのためあえて付加、以下同じ)が加わった。
先代M3でも搭載されたSMG-IIは故障率が高く不評であったが、本モデルに搭載されたSMG-IIは一定の改善が見られている。
- 派生モデルにカーボンルーフを装備したCSLとALMS参戦のためのホモロゲーションモデルであるGTRが存在する。
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