• 総排気量：cc
  • 最高出力：ps/rpm
  • 最大トルク：kgfm/rpm
  • 駆動形式：
  • 全長：mm
  • 全幅：mm
  • 全高：mm
  • 車両重量：kg
  • 価格：Cr.
  • Lv：
  • 総排気量：1500cc
  • 最高出力：---ps(241ps)/---rpm(6000rpm)
  • 最大トルク：---kgfm(32kgfm)/---rpm(3000rpm)
  • 駆動形式：4WD(標準前後トルク配分=50:50)
  • 全長：3850mm
  • 全幅：1750mm
  • 全高：1420mm
  • 車両重量：---kg(1200kg)
  • 重量バランス：55対45
  • 価格：Cr.7,991,000(走行距離225km)
  • Lv：3
  • PP：434(441)
  • 備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
  • 備考：トランスミッションは5速
  • 備考：エアロパーツ装着不可
  • 備考：アクティブ・ヨー・コントロール・システム(AYC)搭載
  • 備考：ボディペイントを施しても、アンテナの根元部分は塗装されない
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      CZ-3-01.jpg
      CZ-3-02.jpg
  • CZ-3ターマックは、2001年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー。正式名称は「CZ3ターマック」である。
    同時に出品されたCZ2の兄弟車という設定だった。
  • エンジンには1.5L GDIインタークーラーターボを搭載。また、駆動系にはランサーエボリューションVII譲りの4WDシステム、ACDとAYCを採用している。
    なお、実車は存在しないが、グランツーリスモシリーズではラリーカー仕様が収録されている。
  • CZ2･CZ3は、翌年2002年にコルトとして市販化されたがターマックの設定はなかった。
    しかし2006年、ターマックの市販バージョンかと思わせるRALLIART Version-Rが待望のデビューを果たした。日本車としては貴重なホットハッチだが、残念ながらGT5未収録である。
  • CZ3の名は欧州版コルトの3ドア仕様に、「コルトCZ3」という形で残っている。ただし日本では3ドアは販売されていない。ちなみに欧州の5ドア仕様は「コルトCZ5」である。
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