• 総排気量：1998cc
  • 最高出力：299ps(294ps)/5600rpm(4800rpm)
  • 最大トルク：---kgfm(49kgfm)/---rpm(4000rpm)
  • 駆動形式：4WD
  • 駆動形式：4WD (標準前後トルク配分=30:70)
  • 全長：4424mm
  • 全幅：1770mm
  • 全高：1300mm
  • 車両重量：1200kg(1200kg)
  • 車両重量：1200kg
  • 重量バランス：58対42
  • 価格：Cr.35,000,000
  • Lv：11
  • PP：496(491)
  • 備考：()内の数値は購入後のもの
  • 備考：特定のコースのみプラークが変化する。
  • PP：496
  • 備考：特定のコースのみプラークが変化する
  • 備考：トランスミッションは6速
ST205ラリー前.jpg
ST205ラリー後ろ.jpg
  • GTPSPまでゼッケン上に書かれていた「Collectivite Territoriale de Corse」の文字が「GRAN TURISMO」のロゴに変更されている。
  • ↓コースによってはボンネット、後ろバンパーのプラークが変化する。写真はアイガー北壁コース。
    ST205-1.jpg
    ST205-2.jpg
20110525203915279.jpg
  • 1993年WRCにおいてドライバーズ・マニファクチャラーズ両タイトルを制したトヨタが、更なる勝利を目指して投入したニューモデル。
  • 1994年の1000湖ラリーでデビューする予定だったが、車両の開発状況、特にスーパーストラットサスペンションによるハンドリングチューンが大きく難航し、結局オーストラリアからのテスト参戦として本シーズンを終える事となった。
  • 1995年から本格参戦するものの、やはりサスペンションのセッティングと重い車体がチームとドライバーを悩ませ、勝利は第4戦のツール・ド・コルスのみに留まる。
    • 更に1995年のレギュレーション変更によるターボリストリクター規制の厳格化が、第7戦のカタルニアでのリストリクター違反発覚に繋がり、トヨタはFIAに『1995年の全ポイント剥奪＋1年間のWRC出場禁止』という処分を下される事となった。
  • 僅か1シーズンでWRCから去る事となったこのST205だが、ツール・ド・コルスを駆け抜けた雄姿を目に焼き付けたファンは今なお多い。
    ホーム 一覧 単語検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS