• 総排気量：3498cc
  • 最高出力：550ps(550ps)/7200rpm(7000rpm)
  • 最大トルク：65.66kgfm(68kgfm)/4500rpm(4500rpm)
  • 駆動形式：MR
  • 全長：4860mm
  • 全幅：2000mm
  • 全高：1150mm
  • 車両重量：1372kg
  • 重量バランス：45対55
  • 価格：Cr.74,609,500(走行距離813km)
  • Lv：14
  • PP：567(575)
  • 備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
  • 備考：トランスミッションは5速
  • 備考：ダート走行不可
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  • XJ220は1988年のバーミンガムショーでプロトタイプが発表された。
  • XJ220の名前の由来は、最高時速220マイル（時速約352km）を目標に開発されていたことによる。
  • XJ220の名前の由来は、最高時速220マイル(≒352km/h)を目標に開発されていたことによる。
  • 幻に終わったレーシングプロトタイプ「XJ13」をモチーフとしてデザインされた。
  • プロトタイプには6.0L V12気筒、フルタイム4WDが採用されていたが、量産化が正式に決定した後、4WDでは重量があまりにも重くなる事が判明し、
    グループCカーのXJR10に使用されていた3.5LV型6気筒ツインターボエンジン（540PS）をMRレイアウトで搭載することとなった。
  • 開発当初の目標であった最高時速220マイルには届かなかったものの、最高時速347kmを誇り当時の市販車としては世界最速、さらに0-100km/h加速も3.9秒と非常に高い動力性能を発揮した。
  • プロトタイプには6.0L V12・フルタイム4WDが採用されていたが、量産化が正式に決定した後に4WDでは重量があまりにも重くなる事が判明、グループCカーのXJR10に使用されていた3.5L V6ツインターボをMRレイアウトで搭載することとなった。
  • 開発当初の目標であった最高時速220マイルには届かなかったものの、それでも347km/h(≒216mph)は当時の市販車としては世界最速、さらに0-100km/h加速も3.9秒と非常に高い動力性能を発揮した。
  • 1993年には「XJ220C」としてル・マン24時間レースに参戦。
    ジョン・ニールセン、デビッド・ブラバム、デビッド・クルサード組が総合15位、クラス優勝に準じる成績を残したが後に排気系のレギュレーション違反が発覚して失格となった。
    • その後幾度か参戦しているが、好成績を残すことなくサーキットを去っている。
  • 1995年のル・マンに参戦した2台のうちの1台のジャガーXJ220Cは、今は日本に存在していると言われている。
  • 1995年のル・マンに参戦した2台のうちの1台のXJ220Cは、今は日本にあると言われている。
  • カラーバリエーション：
    Titanium Metallic,Mistral Metallic,Meteorite Metallic,Seafrost Metallic,
    Spindrift,Topaz Metallic,Alpine Metallic,Emerald Metallic,British Racing Green,
    Carnival Metallic,Madeira Metallic,Amaranth Metallic,Antigua Metallic,
    Sapphire Metallic,Westminster Blue,Anthracite Metallic
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