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- 総排気量：3498cc
- 最高出力：550ps(550ps)/7200rpm(7000rpm)
- 最大トルク：65.66kgfm(68kgfm)/4500rpm(4500rpm)
- 駆動形式：MR
- 全長：4860mm
- 全幅：2000mm
- 全高：1150mm
- 車両重量：1372kg
- 重量バランス：45対55
- 価格：Cr.74,609,500(走行距離813km)
- Lv：14
- PP：567(575)
- 備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
- 備考：トランスミッションは5速
- 備考：ダート走行不可
- XJ220は1988年のバーミンガムショーでプロトタイプが発表された。
- XJ220の名前の由来は、最高時速220マイル(≒352km/h)を目標に開発されていたことによる。
- 幻に終わったレーシングプロトタイプ「XJ13」をモチーフとしてデザインされた。
- プロトタイプには6.0L V12・フルタイム4WDが採用されていたが、量産化が正式に決定した後に4WDでは重量があまりにも重くなる事が判明、グループCカーのXJR10に使用されていた3.5L V6ツインターボをMRレイアウトで搭載することとなった。
- 開発当初の目標であった最高時速220マイルには届かなかったものの、それでも347km/h(≒216mph)は当時の市販車としては世界最速、さらに0-100km/h加速も3.9秒と非常に高い動力性能を発揮した。
- 1993年には「XJ220C」としてル・マン24時間レースに参戦。
ジョン・ニールセン、デビッド・ブラバム、デビッド・クルサード組が総合15位、クラス優勝に準じる成績を残したが後に排気系のレギュレーション違反が発覚して失格となった。
- その後幾度か参戦しているが、好成績を残すことなくサーキットを去っている。
- 1995年のル・マンに参戦した2台のうちの1台のXJ220Cは、今は日本にあると言われている。
- カラーバリエーション：
Titanium Metallic,Mistral Metallic,Meteorite Metallic,Seafrost Metallic,
Spindrift,Topaz Metallic,Alpine Metallic,Emerald Metallic,British Racing Green,
Carnival Metallic,Madeira Metallic,Amaranth Metallic,Antigua Metallic,
Sapphire Metallic,Westminster Blue,Anthracite Metallic
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