- 総排気量:3498cc
- 最高出力:550ps(550ps)/7200rpm(7000rpm)
- 最大トルク:65.66kgfm(68kgfm)/4500rpm(4500rpm)
- 駆動形式:MR
- 全長:4860mm
- 全幅:2000mm
- 全高:1150mm
- 車両重量:1372kg
- 重量バランス:45対55
- 価格:Cr.74,609,500(走行距離813km)
- Lv:14
- PP:567(575)
- 備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
- 備考:トランスミッションは5速
- 備考:ダート走行不可
- XJ220は1988年のバーミンガムショーでプロトタイプが発表された。
- XJ220の名前の由来は、最高時速220マイル(時速約352km)を目標に開発されていたことによる。
- 幻に終わったレーシングプロトタイプ「XJ13」をモチーフとしてデザインされた。
- プロトタイプには6.0L V12気筒、フルタイム4WDが採用されていたが、量産化が正式に決定した後、4WDでは重量があまりにも重くなる事が判明し、
グループCカーのXJR10に使用されていた3.5LV型6気筒ツインターボエンジン(540PS)をMRレイアウトで搭載することとなった。
- 開発当初の目標であった最高時速220マイルには届かなかったものの、最高時速は347kmで、当時の市販車としては世界最速で0-100km/h加速も3.9秒だった。
- 1993年には「XJ220C」としてルマン24時間耐久レースに参戦。
ジョン・ニールセン、デビッド・ブラバム、デビッド・クルサードが総合15位。クラス優勝を果たしたが、後に排気系のレギュレーション違反が発覚して失格となった。
- その後、幾度も参戦しているが、好成績を残すことなくサーキットを去っている。
- 1995年のル・マンに参戦した2台のうちの1台のジャガーXJ220Cは、今は日本に存在していると言われている。
- XJ220は1988年のバーミンガムショーでプロトタイプが発表された。
- XJ220の名前の由来は、最高時速220マイル(≒352km/h)を目標に開発されていたことによる。
- 幻に終わったレーシングプロトタイプ「XJ13」をモチーフとしてデザインされた。
- プロトタイプには6.0L V12・フルタイム4WDが採用されていたが、量産化が正式に決定した後に4WDでは重量があまりにも重くなる事が判明、グループCカーのXJR10に使用されていた3.5L V6ツインターボをMRレイアウトで搭載することとなった。
- 開発当初の目標であった最高時速220マイルには届かなかったものの、それでも347km/h(≒216mph)は当時の市販車としては世界最速、さらに0-100km/h加速も3.9秒と非常に高い動力性能を発揮した。
- 1993年には「XJ220C」としてル・マン24時間レースに参戦。
ジョン・ニールセン、デビッド・ブラバム、デビッド・クルサード組が総合15位、クラス優勝に準じる成績を残したが後に排気系のレギュレーション違反が発覚して失格となった。
- その後幾度か参戦しているが、好成績を残すことなくサーキットを去っている。
- 1995年のル・マンに参戦した2台のうちの1台のXJ220Cは、今は日本にあると言われている。
- カラーバリエーション:
Titanium Metallic,Mistral Metallic,Meteorite Metallic,Seafrost Metallic,
Spindrift,Topaz Metallic,Alpine Metallic,Emerald Metallic,British Racing Green,
Carnival Metallic,Madeira Metallic,Amaranth Metallic,Antigua Metallic,
Sapphire Metallic,Westminster Blue,Anthracite Metallic
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