WRX STI Type S '14 のバックアップの現在との差分(No.15) - グランツーリスモSPORT(GTS) 攻略Wiki

[ ホーム | 一覧 | 検索 | 最終更新 | ヘルプ ] [ 新規 | バックアップ ]

分類		性能
メーカー/国籍	スバル/日本	総排気量	1994cc	全長	4,595mm
カテゴリー1	N300	最高出力	307PS/6,500rpm	全幅	1,795mm
カテゴリー2	ノーマルカー/スポーツカー	最大トルク	43.3kgfm/4,500rpm	全高	1,475mm
内装	あり	駆動形式	4WD(40:60)	車両重量	1,490kg
年式	2014	吸気形式	TB	TM	6速
入手方法		セッティング他
ディーラー	Cr.4,114,800	制限	---
その他	---	特記	ドライバーズ・コントロール・センターデフ搭載

+

←カラーバリエーションを表示

かつてはインプレッサの一グレードとして販売されていたWRX。元のインプレッサが2011年にGP/GJ系にフルモデルチェンジされたものの、WRXだけはGR系が継続販売されていたが、2014年にWRXもフルモデルチェンジ。
GR系後期の時点でカタログからはインプレッサの文字が外れてはいたものの、正式名称にはインプレッサの名が残っていたが、このVA系より完全にWRXという一車種として独立した。
かつてはインプレッサのスポーツグレードの1つとして販売されていたWRX。
元のインプレッサが2011年にGP/GJ系に移行したものの、WRXはGR系が継続販売されていたが、2014年にWRXもフルモデルチェンジ。
このフルモデルチェンジにより、ツーリングモデルはインプレッサ、スポーツモデルはWRXと完全に独立する形となった。

エンジン系列によりSTIとS4に大別され、STIはGCからキャリーオーバーされるEJ20、S4は新世代であるFA20が搭載されている。エンジンパワーは両者とも約300馬力だが、最大出力回転数の違いでキャラクターに差を出している。収録モデルのSTIはオートモード付きDCCD搭載、それに加えフロントにヘリカル式LSD、リアにトルセン式LSDを搭載し、最初からスポーツ走行を満喫出来る仕様である。
エンジンはSTIとS4に大別され、STIには先代から継続してEJ20型が、S4にはレヴォーグと共通のFA20が搭載される。
エンジンパワーは両車とも約300馬力だが、最大出力回転数の違いでキャラクターに差を出している。
収録モデルのSTIはオートモード付きDCCD搭載の他、フロントにヘリカルLSD、リアにトルセンLSDを搭載している。

ボディはラインナップから5ドアハッチバックが消滅し、4ドアセダンのみとなっている。

-

+

余談

モータースポーツでは先代から引き続きN24hに参戦しており、2014～2019年でSP3Tクラス優勝4回を記録している。
ラリーでは、アジパシや全日本ラリー選手権のグループN相当のクラスに、多数のプライベーターが本車で参戦している。
WRCには未だ参戦していないが、トヨタとシトロエンがレッキ車として本車を用いている。