分類性能
メーカートヨタ総排気量---ccPP
国籍日本最高出力600PS/6,800rpm
全長---mm
カテゴリノーマルカー/コンセプトカー最大トルク71.1kgfm/6,000rpm
全幅---mm
モデル高品質駆動形式FR(:)全高---mm
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量1,243kg
内装再現PWR.kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.45,000カスタムペイント：可ホイール交換：可エアロ装着：不可
プレゼント---チューン
メーカー/国籍トヨタ/日本総排気量---cc全長---mm
カテゴリー1Gr.3最高出力600PS/6,800rpm全幅---mm
カテゴリー2レーシングカー/コンセプトカー最大トルク71.1kgfm/6,000rpm全高---mm
内装あり駆動形式FR車両重量1,243kg
年式2018吸気形式TBTM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.45,000,000制限---
その他---特記---
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  • 2018年3月6日のジェネーブモーターショーで発表されたGRスープラ レーシングコンセプトは、2002年の排ガス規制により生産終了したスープラを16年ぶりにレーシングカーとして蘇らせたコンセプトモデル。
  • 2018年3月6日のジェネーブモーターショーで発表されたGRスープラ レーシングコンセプトは、2002年の排ガス規制により生産終了したスープラを16年ぶりにレーシングカーとして蘇らせたコンセプトモデル。
  • モータースポーツ活動とスポーツカーシリーズ「GR」が手掛けるTOYOTA GAZOO Racingが往年のスープラをイメージしながら制作。又、本モデルはレース専用装備を組み込んでいる。
  • 伝統的スポーツカーのフォルムをまとった本モデルはフロントエンジン・リヤドライブの2ドアクーペで、カーボン・コンポジットなどを採用。フェンダーや大型リヤウィング、リヤディフェザーなどは、優れた空力性能と走行性能とを狙って開発された。
  • 「The Sports of Toyota」として、半世紀にわたり世界中のファンから愛され続けたスープラは、モータースポーツの世界でも確かな足跡を残している。市販車の復活が待ち望まれている国産スポーツカーである。
  • モータースポーツ活動とスポーツカーシリーズ「GR」を手掛けるTOYOTA GAZOO Racingが企画。TOYOTA GAZOO Racingが手がけるスポーツカーシリーズ「GR」のスタディモデルとして「よりエモーショナルでお客様をワクワクさせるスポーツカーを表現するため、往年の「スープラ」をイメージ」というコンセプトで製作された。
    • 実際に製作を担当したのはTS020以降のTSシリーズの設計や、トヨタのWRCプロジェクトに関わるトヨタのドイツのモータースポーツ部門、TMGである。
  • 伝統的スポーツカーのフォルムをまとった本モデルはフロントエンジン・リヤドライブの2ドアクーペで、カーボン・コンポジットなどを採用。LM-GTE規定に合わせたチューニングが施されており、フェンダーや大型リヤウィング、リヤディフューザーなどは、優れた空力性能と走行性能とを狙って開発された。
    • グループGT3のホモロゲーション取得の規定が年間販売台数(年間10台および2年間20台)の義務付けに対し、LM-GTEは少量生産メーカーと認められれば年間20台の生産でよく、FIAの認可が降りれば市販車販売前でも何ら問題なくレースに出場可能であり、ほぼこのままLM-GTEの参戦可能選手権に出場可能なのでは?というくらい車両は出来上がっている。
  • ジュネーブモーターショーにて展示された本車のステアリングディスプレイには、2017年のル・マン24時間耐久レースの予選にて小林可夢偉がTS050 HYBRIDで記録したコースレコード「3'14.791」が記されている。
  • 2018年3月に新生スープラとして最も早く姿を現したこのレーシングコンセプトであるが、市販版がお披露目されたのはその翌年、2019年1月のデトロイトショーでのことであった。
+  寸法について
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