911 GT3 (996) '01 のバックアップ(No.10) - グランツーリスモSPORT(GTS) 攻略Wiki

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ポルシェの長年のフラッグシップである911の5代目、996型。
本モデルであるGT3はカップレース等のモータースポーツベースとして1400台限定の予定だったが、予想以上に好評だったため、500台ほど追加生産がかかり約1900台に。そして2002年のマイナーチェンジの後はカタログモデルに昇格した。
収録は'01なので前期型の方。

最大のトピックは、伝統の空冷エンジンを捨て、新世代の水冷エンジンを導入した事である。その中でもGT3とターボは特別に911GT1*1のクランクケースが流用されるほどのハイパフォーマンスモデルとなる。

しかしながら、空冷エンジンを捨てたこと、そして直前に出た986ボクスターとの共通部品がやたらと多かった事、その関係で丸形ヘッドライトすら捨て去った事から批判が殺到。
その影響で、2001年に発売されたターボモデルと2002年以降の後期型ではヘッドライトの形状を変更。Type997からは再び丸目に戻る等、911の中でも不人気なモデルでもある。

余談

上記の理由からか、グランツーリスモ3のディスク内には、本車の没データが存在していた(通常の手段では入手不可能)。
しかし当時はポルシェのライセンスを獲得できておらず、それからは没データとしても確認されていなかったが、2018年、本作のVer.1.28アップデートで17年ぶりにGTユーザーの前に姿を現した。
本作で正式にポルシェのライセンスを獲得できたこともあり、本車の登場を待ち望んでいたファンも多数存在したため、アップデート情報が先行公開されたGTワールドツアー 2018 レッドブル・ハンガー7で登場した際には多くのファンが沸いた。

Type996にはGT2も登場した。ターボモデル*2をベースに、何を間違えたのか前輪への出力系統を取り外し、更には電子制御も一部取り去った過激を通り越した何かとなっている。
- あまりにも販売台数に対する事故率が高かったため、未亡人製造機とまで称されたほど。
- AWDおよび電子制御禁止のレース用のホモロゲーション取得という目的があったと思われるのだが、当時GT2仕様が参戦可能なカテゴリーは皆無であった。このGT2に限らずポルシェは「誰でも普通にオーダーできるカタログモデル」であることに強いこだわりを持つメーカーであり(ニュルのTTでも他社に「それまだカタログモデルじゃないだろ!」とか「それが市販車なんて無理あるわ!」などとクレームを入れるほど)、「素人に公道走行させるには無理があるGT2までカタログモデルに入れる=とてもポルシェらしい」と言えなくもない。もしくは「同業他社がカタログに載ってない物でニュルのタイムを更新したと謳っておりますが、弊社はニュルで○分○○秒を記録した車両もカタログモデルとして取り扱いしております」という所か。