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メーカー/国籍 | ---/--- | 総排気量 | ----cc | 全長 | ---mm |
カテゴリー1 | N--- | 最高出力 | ---PS/-,---rpm | 全幅 | ---mm |
カテゴリー2 | ---/--- | 最大トルク | --.-kgfm/-,---rpm | 全高 | ---mm |
内装 | あり/なし | 駆動形式 | FF/FR/MR/RR/4WD(--:--) | 車両重量 | -,---kg |
年式 | --- | 吸気形式 | NA/TB/SC/EV | TM | -速/CVT |
メーカー/国籍 | ポルシェ/ドイツ | 総排気量 | 3746cc | 全長 | 4,245mm |
カテゴリー1 | N300 | 最高出力 | 300PS/6,500rpm | 全幅 | 1,735mm |
カテゴリー2 | ノーマルカー/競技用ベースモデル | 最大トルク | 36.1kgfm/5,500rpm | 全高 | 1,270mm |
その他 | --- | 特記 | デフォルトでダウンフォースが存在(0:20固定) |
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Grandprixweiss | Polar Silver | Schwarz | Indischrot | ☆Speed Yellow |
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#ref(): File not found: ".jpg" at page "911 Carrera RS Club Sport (993) '95"
- 1993年にデビューした911の四代目。
カレラは先々代である930からカタログモデルに設定されたグレード*1。
先代の964からはN/Aエンジン車はカレラ、ターボ車はターボという名称が振られ、所謂無印911が存在しなくなった。
その中でも「RS」はカレラ2をベースに専用エンジンの搭載や、リアシートの省略等、走りに振ったモデルとなっている。
- そのRSに更なるチューンを施した車両が、このRS Club Sportである。996以降のGT3の先駆けとも言えるだろう。
エンジンに主立った変更はないが、外装にはエアロパーツを装着し、内装にはロールケージを張り巡らせている。
更にドアノブはベルトを引っ張るタイプに変更する等、グラム単位の軽量化によって走りにより磨きを掛けている。
- 993は911最後の空冷エンジンモデルという事で人気もあり、中古車市場でも高値で取引されている。
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