RC F '14 のバックアップ(No.9) - グランツーリスモSPORT(GTS) 攻略Wiki

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実質SCの後継として開発されたRCに、レクサスのスポーツフラッグシップにあたる"F"の名を与えることを許されたハイパフォーマンスグレード。
LFAが事実上の限定生産モデルであったことから、IS F以来のスポーツフラッグシップと見る場合もある。
- ちなみにFはトヨタ/レクサスのホームコースである「富士スピードウェイ」のFである。

エンジンとミッションがIS Fからの共通部分が多い(キャリーオーバー)との指摘もあるが、レクサスの上級グレード共通のV8エンジン(UR系)をベースにIS F搭載時の物(423PS)からヘッドなどを改良し477PSにまでパワーアップさせたが、無理にリッター100PSを達成せず実用域のトルクを犠牲にしないように仕上げてあり、トルコンATであるにもかかわらず制御プログラミング等を徹底的に突き詰め、トルク切れを感じさせないスムーズな加速を実現させている点は、IS Fの時代から提唱しているプレミアムスポーツの一つの理想郷の正当進化と評価される。
- 本車両が出た時点ではトルコンATという部分がマイナス評価されることもあったが、近年は、BMWやメルセデスもトルコンATを多段化した上でスポーツリセッティングを施しプレミアムクラスの車両に投入しており、レクサスに先見の明があったという評価が出つつある。