分類性能
メーカー/国籍ルーフ/ドイツ総排気量3746cc全長4,445mm
カテゴリー1N700最高出力700PS/6,800rpm全幅1,944mm
カテゴリー2ノーマルカー/スポーツカー最大トルク90.8kgfm/4,000rpm全高1,200mm
内装あり駆動形式MR車両重量1,400kg
年式2007吸気形式NATM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.60,000,000制限ダート走行不可
その他---特記デフォルトでダウンフォースが存在(0:100固定)
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  • ↓アクティブエアロシステム：高速走行時に作動する

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  • ドイツのファッフェンハウゼンに居を構える自動車メーカー、RUFオートモービルが開発したスポーツカー。
    ルーフはポルシェのスポーツカーを基に、独自の車両開発を行うチューニングメーカーとして知られている。
    収録モデルのCTR3もその内の1台であり、CTRの発売から20周年の節目を迎える2007年4月に発表された。
  • しかし本車には、従来のルーフ製チューンドカーやCTR・CTR2とは明確に異なる、一線を画す点がある。
    それは車体を構成するほぼ全ての要素がルーフ内製、つまり「オリジナルスポーツカー」な事である。
    一見するとカレラGTや997型911ベースに思えるが、僅かな部品流用があるのみで、その中身は完全に異なる。
    初代や2代目が30台の限定生産車両だったのに対し、本車は量販車である事も従来とは違う扱いと言えよう。
  • シャシーは997型のそれをベースに、フォードGTに携わったティマティック社と共同開発したものを採用している。
    後部が大改修されており、ギアボックスは新設計。リアバルクヘッド後方にはスペースフレームが追加されている。
    特にホイールベースは997型より280mm近くも延長されており、997型の面影は限りなく薄くなっている。
    前後フェンダーやサイドシル、エアインテーク等には独自開発のカーボンパーツを多用し、車体の軽量化に寄与した。
  • パワートレインは997型の3.8L水平対向ではなく、ルーフが独自に開発した3.8Lの水平対向6気筒を採用している。
    これにインタークーラー付ツインターボを組み合わせ、700PS/90.8kgfmという膨大なパフォーマンスを発揮させた。
    更にエンジンレイアウトがRRからミッドシップに変更されており、もはやポルシェの面影はフロント程度である。
    また、シャシーとレイアウトを変えた事で後部に余裕が生まれ、アクティブエアロシステムの採用も可能となった。
  • 発表から5年後の2012年に行われたマイナーチェンジでは、主要コンポーネントの流用元が997型から991型911に変更。
    これと同時に「CTR3 クラブスポーツ」となり、最大出力777PS・最高時速380kmのモンスターマシンへと進化を果たした。
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