分類性能
メーカー/国籍ルノー スポール/フランス総排気量3498cc全長4,375mm
クラスGr.4最高出力365PS/7,500rpm全幅1,910mm
カテゴリレーシングカー/Renault Sport Trophy最大トルク39.7kgfm/5,000rpm全高1,240mm
内装あり駆動形式MR車両重量955kg
年式2011吸気形式NATM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.35,000,000制限---
その他---特記---

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  • 2008年に登場した3代目メガーヌをベースとしたワンメイクレースカー。
    とは言え、市販車との共通パーツは前後のランプ程度しかなく、更にはバタフライドアの採用等、その実態はほぼプロトタイプカーである。
  • マシン構成は、チューブラーフレームに日産製3.5リッターV6をミッドシップに搭載し、メガーヌをイメージした専用ボディを被せるというもの。
    トランスミッションはパドルシフトによる6速MTで、サスペンションもブレーキも完全なるレース仕様である。
    僅か955kgにまで軽量化した車体を、360PSまでチューンしたV6ユニットが引っ張る。
  • なお、以前のクリオ V6とは違ってロードバージョンは存在しない。
    その秀逸なスタイリングから、ストリート仕様の市販を望む声は多い。
  • 本作GTSでは5月大規模アップデートにて復活収録された。
    他Gr.4車両との兼ね合いで価格が3500万に値上げされた反面、GT6では不可能だった前後ダウンフォースの調整が可能となっている。
    BoP調整の関係でGT6の超性能ぶりは鳴りを潜めたが、その優秀な加速性能・旋回性能は健在。
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