分類性能
メーカー/国籍ルノー スポール/フランス総排気量3498cc全長4,375mm
カテゴリー1Gr.4最高出力365PS/7,500rpm全幅1,910mm
カテゴリー2レーシングカー/Renault Sport Trophy最大トルク39.7kgfm/5,000rpm全高1,240mm
内装あり駆動形式MR車両重量955kg
年式2011吸気形式NATM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.35,000,000制限---
その他---特記---
meganetrophy.jpg
  • 約50年前の1960年代から現在に至るまで、様々なワンメイクレースの開催と、その車両の開発を行ってきたルノー。
    本車もまたその内の1台であり、3代目メガーヌのフルモデルチェンジに合わせ、新たに開発された車両である。
  • このメガーヌ Trophyは3代目メガーヌを基にしているが、その改造方法はクリオ V6 24V以上に過激なものとなっている。
    ボディはあくまで3代目メガーヌをイメージしただけの専用ボディであり、同車との共通点は前後のランプ程度しかない。
    ドアも3代目メガーヌには存在しないバタフライドアを採用しており、その実態はプロトタイプレーシングカーそのものである。
  • エンジンは日産製3.5L V6をミッドシップに搭載。これと軽量かつ高剛性化されたチューブラーフレームで構成されている。
    このV6ユニットは360PSにチューンされており、組み合わせられるトランスミッションはパドルシフトによる6速MTとなる。
    車重は僅か955kgに留まり、並みのレーシングカーを遥かに上回る2.61kg/PSものパワーウェイトレシオを達成した。
    この他、サスペンションやブレーキといった足回りも、完全なるレース仕様のそれで構成されている。
  • なお、以前のクリオ V6 24Vとは違って、本車のロードバージョンは存在しない。
    そのスペックと秀逸なスタイリングから、ストリート仕様の市販を望む声が後を絶たなかったという。
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