R390 GT1 ロードカー '98 の変更点

• 追加された行はこの色です。
• 削除された行はこの色です。
• R390 GT1 ロードカー '98 へ行く。
• R390 GT1 ロードカー '98 の差分を削除

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|3,495cc|PP|519|
|国籍|日本|最高出力|350PS/5,200rpm|全長|4,720mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/ホモロゲーションモデル|最大トルク|50.0kgfm/4,000rpm|全幅|2,000mm|
|モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|1,140mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,180kg/47:53|
|内装|簡易|PWR|3.30kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.100,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;コンピュータ・ウィンドウ以外可&br;デフォルトでダウンフォースの調整が可能|
//-備考：

----
#ref(R390.jpg,nolink)
----
-R390は当初、LMP1クラスでの参戦が計画されていたが、GT1規定へと変更されたため市販モデルを用意する必要があった。
そのため1997年に1台のみが製作・発表され、翌年には1997年に製作された1台を改装し、1998年仕様車として発表した。
販売計画は実際にあったらしいが、当時の日産の財政事情の悪化によって中止となり、現在は日産座間記念車庫に保管されている。
[[レースカー>R390 GT1 '98]]及び詳しい解説については該当ページを参照されたし。

-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティが高い車両の内の1台である。
また、他のスタンダードモデルと違ってエンジン、シート、ダッシュボードが再現されている。
--内装視点を見ると、ダッシュボード上面とシート(バックビューにした場合)が&color(red){赤色};になっているのがわかる。
スタンダードモデルにおいて、内装視点からもダッシュボードとシートがはっきり確認できるのは''本車のみ''である。
--又、夜にハイビームとロービームを切り替えると光量が変化する。これはスタンダードモデルにおいては本車と[[>R390 GT1 '98]]のみの特徴と思われる。
--又、夜にハイビームとロービームを切り替えると光量が変化する。これはスタンダードモデルにおいては本車と[[GT1モデル>R390 GT1 '98]]のみの特徴と思われる。
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----

IP:60.94.100.169 TIME:"2024-07-12 (金) 15:57:47" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=R390%20GT1%20%A5%ED%A1%BC%A5%C9%A5%AB%A1%BC%20%2798" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (PLAYSTATION 3 4.91) AppleWebKit/531.22.8 (KHTML, like Gecko)"