Top > NSX Type S Zero '99
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ホンダ|総排気量|3,179cc|PP|454| |国籍|日本|最高出力|280PS/7,300rpm|全長|4,430mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|31.0kgfm/5,300rpm|全幅|1,810mm| |モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|1,160mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,270kg/46:54| |内装|簡易|PWR|4.39kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.9,857,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|ボンネットのみ不可| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Circuit Blue Pearl''|''Phoenix Blue''|''Monte Carlo Blue Pearl''|''Midnight Pearl''|''Hockenheim Green Pearl''| |''Lime Green Metallic''|''Indy Yellow Pearl''|''Imola Orange Pearl''|''New Formula Red''|''Monza Red Pearl''| |''Berlina Black''|''Quantum Gray Metallic''|''Silverstone Metallic''|''Sebring Silver Metallic''|''Platinum White Pearl''| |''Grand Prix White''|---|---|---|---| #endregion ---- -1997年、[[中期型>NSX '97]]へのマイナーチェンジから設定されていた[[NSX Type S>NSX Type S '99]]の上級スポーツグレード。 当時のNSXには[[Type R>NSX Type R '92]]が設定されなかったため、このグレードがType Rに相当するといわれている。 -オーディオやエアコン等の快適装備を排除し、[[標準モデル>NSX '99]]と比較して80kg、[[Type S>NSX Type S '99]]と比較して50kgの軽量化を果たしている。 また、足回りにはサーキット走行向けのセッティングが施されている。LPLを務めた上原氏によればType Rよりもハードだという また、足回りにはサーキット走行向けのセッティングが施されている。LPLを務めた上原氏によればType Rよりもハードだという。 -本車は1999年にマイナーチェンジが行われたモデルで、新たに低排出ガス化を実現したLEVエンジンを搭載し、平成12年基準排出ガス50%低減の「優−低排出ガス」車に認定された。 他にもABSシステムの進化や、トランスミッションにも小規模の改良が施されている。また、国内限定で発売され、6速MT車のみのラインナップだった。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:126.80.211.121 TIME:"2022-02-20 (日) 14:48:08" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=NSX%20Type%20S%20Zero%20%2799" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_15_6) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/15.3 Safari/605.1.15" |