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Top > MR2 1600 Gリミテッド スーパーチャージャー '86
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|トヨタ|総排気量|1,587cc|PP|371| |国籍|日本|最高出力|145PS/6,400rpm|全長|3,950mm| |カテゴリ|ノーマルカー/2ドアクーペ|最大トルク|19.0kgfm/4,400rpm|全幅|1,665mm| |モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|1,250mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|SC|車両重量|1,070kg/46:54| |内装|簡易|PWR|7.53kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.2,100,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Blue Mica''|''New Sherwood Toning''|''Super Red II''|''Sparkle Wave Toning''|''Super White II''| #endregion ---- -[[AW11型MR2>MR2 1600 G '86]]が1986年8月に後期型へマイナーチェンジした際に追加されたスーパーチャージャー（SC）仕様。 -前期型から足回り・ボディ剛性・冷却性能が強化された他、このSC仕様はNA仕様と比べて馬力は約25%、トルクは約40%も強化された。 しかし、短いホイールベースやボディの大きさと比較してパワーが強力すぎる事から「初代MR2の中では最も運転し辛い」と評された。 また、ハードなスポーツ走行用に固めの足回りやブリヂストンPOTENZA RE71等を装備した「ADパッケージ」もオプションで存在した。 -スーパーチャージャーにより強力なトラクションを手に入れたMR2だが、当時のモータースポーツはAE86型とシビックの独壇場だった。 その一方、小回りを追求するジムカーナでは同じくショートホイールベース+ライトウェイトボディを武器とするCR-Xと共に活躍した。 -スーパーチャージャーにより強力なトラクションを手に入れたMR2だが、当時のモータースポーツは[[AE86型>カローラレビン GT-APEX (AE86) '83]]と[[シビック>シビック 1500 3door 25i '83]]の独壇場だった。 その一方、小回りを追求するジムカーナでは同じくショートホイールベース+ライトウェイトボディを武器とする[[CR-X>バラード スポーツ CR-X 1.5i '83]]と共に活躍した。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:157.107.47.131 TIME:"2023-07-16 (日) 18:23:37" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/114.0.0.0 Safari/537.36" |
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