![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
|
Top > CTR ”イエローバード” '87
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ルーフ|総排気量|3,366cc|PP|526| |国籍|ドイツ|最高出力|469PS/5,950rpm|全長|4,151mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|56.4kgfm/5,100rpm|全幅|1,692mm| |モデル|簡易|駆動形式|RR|全高|1,310mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,150kg/41:59| |内装|簡易|PWR|2.45kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.23,663,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|ウィンドウ以外可| //-備考： ---- #ref(CTR.jpg,nolink) ---- -2代目ポルシェ・911 カレラ（930型）をベース車としたハイパフォーマンスマシンとして1987年に発売された、ルーフ・CTR。 車名は『Group C Turbo Ruf』の略称であり、『イエローバード』はアメリカの自動車情報誌「ロード＆トラック」由来の通称である。 -外装こそ後年の3代目911（964型）に酷似しているが中身は930型とは別物で、その高い性能はポルシェ自体にも影響を与えたとされる。 エンジンはベース車で3,164ccの空冷水平対向6気筒SOHCを3,367ccへとボアアップした上にツインターボを搭載し、約470PSを発揮する。 エンジンはベース車で3,164ccの空冷水平対向6気筒SOHCを3,367ccへとボアアップした上にツインターボを搭載し、469PS以上を発揮する。 上記雑誌によるテストでは、ナンバー付きでテストコースまで自走した上で当時[[F40>F40 '92]]が持っていた323km/hを塗り替える339.8km/hを達成。 これにより各国で大きな注目を集めたCTRは1989年にマイナーチェンジし、ミッションが6速化・最高速度も342km/hへ更に向上している。 -1995年には4代目911（993型）ベースの[[CTR2>CTR2 '96]]が登場、初代CTRは1996年まで29台が製造されたが、いずれも希少車としても有名になった。 2017年にはCTR登場30周年として、初代CTRを模しながらも独自設計とした「CTR Anniversary」が発表され、2019年から市販されている。 -なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティが高い車両の内の1台である。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:110.233.207.183 TIME:"2024-06-10 (月) 00:53:52" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/125.0.0.0 Safari/537.36" |
