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Top > CL 3.2 Type-S '01
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|アキュラ|総排気量|3,200cc|PP|418| |国籍|アメリカ|最高出力|264PS/6,100rpm|全長|4,875mm| |カテゴリ|ノーマルカー/2ドアクーペ|最大トルク|32.1kgfm/3,500-5,500rpm|全幅|1,795mm| |モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,410mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,592kg/61:39| |内装|簡易|PWR|6.05kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.3,218,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Sundance Gold''|''San Marino Red''|''Nighthawk Black Pearl''|''Satin Silver Metallic''|''Taffeta White''| #endregion ---- #ref(CL.jpg,nolink) ---- -CLはホンダがアキュラブランドで販売していたクーペ車両。本車はその2代目の前期型CLである。 日本では販売されなかったが、ちょうど3代目インスパイアのクーペ仕様があったら、のそのものという感じだ。 -エンジンはアキュラ TL(GT6未収録、日本名：インスパイア)と同じJ32A型3.2リッターV6 SOHC VTECで、[[NSX>NSX '91]]に搭載されたC型エンジンの後継にあたるエンジンである。 標準モデルでは225psを発揮し5速ATが組み合わされた。 -GT6収録のType-Sは6速MTを搭載し出力を264psまでアップされたスポーツグレードである。 17インチアルミホイールや強化ブレーキユニットを装備し6速MTを設定、足回りはダブルウィッシュボーンのスポーツサスペンションを採用するなどスポーツ性が高められている。 しかしアキュラブランドの購買層と、Type-Sが想定したターゲット層が違ってしまったためスポーツモデルの販売台数は伸び悩むこととなった。 -2002年にマイナーチェンジを行い[[後期型>CL 3.2 Type-S '03]]となったが、販売台数を伸ばすことができず2003年に生産終了。2004年に販売終了となった。販売台数は約31,000台。 実質的な後継車は[[アコードクーペ>アコード クーペ EX '03]]である。 -余談だが本車は5速ATに不具合を抱えており、保障期間に関して集団訴訟にまで発展したことがある。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:126.23.130.57 TIME:"2016-09-19 (月) 17:39:22" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_0_1 like Mac OS X) AppleWebKit/602.1.50 (KHTML, like Gecko) Mobile/14A403" |
