Top > 風籟 '08
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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|マツダ|総排気量|---cc|PP|642|
|国籍|日本|最高出力|---PS/---&br;(508PS/9,000rpm)|全長|---mm|
|カテゴリ|レーシングカー/コンセプトカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(41.4kgfm/8,500rpm)|全幅|---mm|
|モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|---mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|---kg(675kg)/45:55|
|内装|簡易|PWR|1.32kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.125,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆ブラック|''Gran Turismo Black''|''Gran Turismo Gun Metal Gray''|''Gran Turismo Silver''|
|''Gran Turismo Champagne Gold''|''Gran Turismo Red Metallic''|''Gran Turismo Red''|''Gran Turismo Yellow''|
|''Gran Turismo Green Metallic''|''Gran Turismo Blue Metallic''|''Gran Turismo White Pearl''|''Gran Turismo White''|
#endregion
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http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?plugin=ref&page=%A5%DE%A5%C4%A5%C0%20%C9%F7%E4%DD%20%A5%B3%A5%F3%A5%BB%A5%D7%A5%C8%20%2708&src=Concept08-1.jpg
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-マツダ 風籟(ふうらい)は、2008年1月に開催されたデトロイトモーターショーで発表されたコンセプトカーである。

-アメリカン・ルマン・シリーズ(ALMS)のLMP-2クラスでマツダが採用した仏クラージュ社の[[プロトタイプレースカー>GT6 用語集/1#c44481df]]であるC65シャシーをベースに製作されたため、コンセプトカーながら実際に走行することも可能である。
搭載されたエンジンはトリプルローターを装備するR20B型ロータリーエンジンで、燃料はエチルアルコールを採用しているが、残念ながら本作の仕様上、ガソリン車との燃費の違いは再現されていない。
その最高出力は[[マツダ発表の資料>http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200712/071212.html]]によれば450psを発揮し、本作での車体重量はわずか675kgであることから、収録車種全体を見渡しても申し分ない性能を誇る。

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#region(凄惨な最期)
-Top Gear Magazineが発刊20周年記念の特別企画のためにこのクルマを借り出した所、なんと''炎上・全焼''するという事故が起こってしまった。
初報が出たのが2013年9月だったので2013年発生の事故と思われていたのだが、後日[[Top Gearのホームページ>http://www.topgear.com/uk/photos/mazda-furai-concept-fire-2013-11-29]]で炎上事故は''2008年夏''だったことが明かされた。
風籟の生涯は1年に満たない儚いものであった。
このクルマはグランツーリスモにはPSP版で初登場したが、GTPSPの発売は''2009年秋(10月)''。
つまり''GTPSP発売時点でこのクルマはすでにこの世に存在していなかった''ということである。
一般的にコンセプトモデルの製作には数億円、実寸大モックアップすら数千万円の費用が掛かると言われており、再生は絶望視されている。

-本車は初登場がPSP版だったこともあり、本作に収録されている2008年の車両の中では唯一のスタンダードモデルである。
上記の理由もあり、今からのプレミアム化は絶望的と思われる。
#endregion

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#region(GT6における風籟)
-本車はプロトタイプレースカーでは珍しい色違いが収録されている(Gran Turismo ver.)
しかしGT autoでペイントできないことから本車の別カラーリングが欲しい場合は全てディーラーで買わなければならない。

-本車は車高調整が出来るのだが、最低で45mm、最高で65mmとやたらと車高限度が低く設定されている。そのためスパ・フランコルシャンやニュルブルクリンクなどの路面がバンピーなコースなどでは操作を誤ると''非常に横転しやすい''。
それはCPU操作の時でも同じで、B-spec等でこれらのコースを走らせるとそこそこの確率で横転している。
#endregion
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IP:126.130.127.73 TIME:"2021-09-22 (水) 22:27:37" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%C9%F7%E4%DD%20%2708" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_15_6) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/14.1.2 Safari/605.1.15"

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