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Top > ランサーエボリューション X GSR P.P. '07
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|三菱|総排気量|1,998cc|PP|463| |国籍|日本|最高出力|280PS/6,500rpm|全長|4,495mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|43.0kgfm/3,500rpm|全幅|1,810mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(35:65)|全高|1,480mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,540kg/59:41| |内装|再現|PWR|4.79kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.4,240,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|[[アクティブ・ヨー・コントロール・システム>セッティング#p8f1caed]]搭載| -備考：フラットフロア装着可能 //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |''White Pearl''|''Cool Silver Metallic''|''Lightning Blue Mica''|☆''Red Metallic''|''Phantom Black Pearl''| #endregion ---- #ref(ランエボ10.jpg,nolink) ---- -ギャランフォルティス(7代目ランサーの国内向け呼称)をベース車両とした第4世代のランエボである。エボ10やエボXと呼ばれる。型式名はCBA-CZ4A型。 初代からランエボは限定販売を通してきたが、本モデルはランエボ初のカタログモデルとなった。 -ベース車両が3ナンバーとなった事もあり全幅は1800mmを超えるが、逆に全長はベース車両と比較して全長を75mm短くして前後のオーバーハングを切り詰め、旋回能力を高めている。 -エンジンは[[初代ランエボ>ランサーエボリューション GSR '92]]から続く4G63ではなく新開発された4B11を搭載。エンジン単体の軽量化がされているが、最高出力は280psに留まっている。 しかし、翌2008年のマイナーチェンジで最高出力は300psに改められた。 -機構的な進化としては、新開発の車両運動統合制御システム「S-AWC」を搭載し、ACD、AYC、ASC、スポーツABSを統合制御することで車体の安定性を高めるとともに、ランエボとしては初となる2ペダルMT(DCT)となるTC-SST(6速)が採用された。 従来の3ペダルMTも5速MTが用意されるが、[[ランエボVIII>ランサーエボリューション VIII GSR '03]]から続いた6速MTは廃止された。 -ランエボXは商品展開上多くのグレードを用意したことでも知られるが、収録モデルは"いわゆる全部入り"とされるプレミアムパッケージと呼称されるグレードで、専用オプションのBBS製ホイールも装備している。 2008年のマイナーチェンジで名称が"GSR-Premium"に改められている。 -しかし、環境に配慮するクルマばかりが注目される今、販売数の落ち込みが著しくなっていき、国内では2013年度販売数で621台まで減少。 加えて社内事情もありエボXは進化を許されず、RSは2014年9月、SST装着モデルも2014年末にモデルが廃止。 そして2015年4月10日、正式な生産終了と「[[ランサーエボリューション ファイナルエディション>http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/final_2015/info.html]]」が同年8月に1000台限定で発売されることが合わせて発表された。 -ランエボXをベースにしているが、馬力は314馬力程度まで向上。ほかにも、BBS製ホイールや5速MTのトランスミッションを搭載していた。 また、ファイナルエディションには"X"というナンバリングはつけられていない。これは、本車がランエボXの最終仕様というよりも、ランサーエボリューション自体の最終仕様であることを表しているためである。 -2015年8月に、完売・生産終了した。こうしてランエボは23年の歴史に幕を下ろす事となった。 ---- #region(派生モデルの解説) -FQ-400 以前からHKS仕様という独自仕様もラインナップしていた英国三菱が、カルトカー人気も高い英国において販売していたハイチューン版。専用のエアロキットやアイバッハ製スプリング、ビルシュタイン製ショックアブソーバーなどを備え、0-100kmは3.8秒と、[[フェラーリF430>F430 '06]]より速いとか。 #endregion ---- #region(ラリー活動) -2012年を持ってPWRCが消滅した現在も規則上WRCとWRC2で出走可能で、多数のプライベーターがスポット参戦している。しかしWRカーやグループR5には戦闘力で全く敵わないため、2016年以降フル参戦で使用する者はいなくなった。 -グループNや、グループNの改造範囲を緩和したグループR4仕様のランサーは現在もAPRCやERC、全日本ラリー選手権などの地域ラリーでメイン車両として活躍している。 #endregion ---- IP:126.130.127.73 TIME:"2021-09-26 (日) 15:03:33" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%E9%A5%F3%A5%B5%A1%BC%A5%A8%A5%DC%A5%EA%A5%E5%A1%BC%A5%B7%A5%E7%A5%F3%20X%20GSR%20P.P.%20%2707" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_15_6) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/15.0 Safari/605.1.15" |
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